به گزارش خبرگزاری تسنیم، مجله تخصصی آمریکایی « بی‌آی‌سی» روز دوشنبه در گزارشی هشدار داد که قیمت محموله‌های گازوئیل در اروپا به دلیل جنگ اخیر علیه ایران برای نخستین بار در بیش از یک سال گذشته از قیمت سوخت هواپیما فراتر رفته که نشانه‌ای تازه از تشدید کمبود جهانی گازوئیل است.

این گزارش با استناد به داده‌های شرکت «ال‌اس‌ای‌جی» تاکید کرد که اروپا توانسته کاهش واردات سوخت جت از خاورمیانه را با خرید از منابع دیگری مانند آمریکا و نیجریه جبران کند، اما در تأمین گازوئیل مورد نیاز بخش‌های صنعتی و کشاورزی با مشکل بیشتری مواجه شده است.

اروپا در ژوئن روزانه حدود 750 هزار بشکه سوخت جت وارد کرد که بالاترین میزان از اکتبر 2025 بود. واردات در ژوئیه نیز تقریباً در همین سطح باقی ماند، در حالی که این رقم در ژانویه تنها 612 هزار بشکه در روز بود.

افزایش واردات سوخت جت تا حدی به تلاش اروپا برای جایگزین کردن محموله‌های از دست‌رفته خاورمیانه مربوط می‌شود؛ اختلالاتی که پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران و آسیب دیدن زنجیره تأمین نفت و سوخت تشدید شد.

اما وضعیت گازوئیل کاملاً متفاوت است. واردات گازوئیل اروپا از 1.97 میلیون بشکه در روز در ژانویه به 1.56 میلیون بشکه در روز در ژوئیه کاهش یافته است.

همزمان، اختلال در صادرات روسیه نیز فشار بیشتری بر بازار وارد کرده است. روسیه پس از حملات اوکراین به پالایشگاه‌های این کشور، صادرات گازوئیل را محدود کرد و در نتیجه عرضه جهانی این فرآورده بیش از پیش کاهش یافت.

همین کاهش عرضه باعث شده است که قیمت گازوئیل در هفته جاری از سوخت جت بالاتر برود. قیمت گازوئیل طی هفته‌های اخیر بار دیگر روند صعودی گرفته و اکنون تنها 14 درصد پایین‌تر از اوج ماه آوریل قرار دارد.

در مقابل، قیمت سوخت جت با وجود افزایش‌های اخیر همچنان 25 درصد پایین‌تر از رکورد ماه مارس است. به این ترتیب، فاصله قیمتی میان این دو فرآورده که معمولاً در بازار اروپا نزدیک به یکدیگر حرکت می‌کنند، به شکل محسوسی تغییر کرده است.

تحلیلگران گلدمن ساکس هشدار داده‌اند که خطر تداوم قیمت‌گذاری ناشی از کمبود گازوئیل در مقایسه با نفت خام، به‌ویژه در آستانه زمستان، بیشتر شده است.

این موضوع اهمیت زیادی دارد، زیرا گازوئیل سوخت اصلی بخش بزرگی از حمل‌ونقل جاده‌ای، ماشین‌آلات کشاورزی و فعالیت‌های صنعتی اروپاست. بنابراین، محدودیت عرضه آن می‌تواند خیلی سریع‌تر از افزایش قیمت نفت خام به هزینه‌های واقعی کسب‌وکارها منتقل شود.

در عین حال، بازار سوخت جت تحت تأثیر عامل متفاوتی قرار گرفته و آن کاهش تقاضا پس از پایان فصل اوج سفرهای تابستانی است. قیمت محموله سوخت جت واردشده به اروپا در 10 اوت، 24 دلار به ازای هر تن پایین‌تر از معاملات آتی گازوئیل قرار گرفت که بیشترین اختلاف قیمت این سوخت نسبت به گازوئیل از ژوئیه 2025 تاکنون است.

بنابراین، مسئله فقط افزایش قیمت گازوئیل نیست، بلکه همزمان ضعف نسبی تقاضا برای سوخت جت نیز باعث شده این سوخت ارزان‌تر شود.

انتهای پیام/