قیصری در این نامه تأکید کرده است: بخش قابل توجهی از ناترازی بنزین صرفاً ناشی از افزایش تعداد خودروها نیست؛ بلکه مصرف بالای خودروهای تولید داخل، ضعف استانداردهای مصرف سوخت و عدم استفاده کافی از ظرفیت‌های فنی برای بهینه‌سازی خودروهای در حال تردد نیز سهم قابل توجهی در افزایش مصرف دارد.

وی همچنین تصریح کرده است: در شرایطی که دولت و مردم هزینه سنگین ناترازی بنزین را پرداخت می‌کنند، نمی‌توان از خودروسازان صرفاً انتظار افزایش تولید داشت و نسبت به مسئولیت آنان در کاهش مصرف سوخت بی‌تفاوت بود.

بر این اساس، قیصری با استناد به تبصره (2) ماده (6) قانون ساماندهی صنعت خودرو و ماده (46) قانون برنامه هفتم پیشرفت پیشنهاد کرده است وزارت صمت با ابلاغ یک برنامه ضربتی و عملیاتی، خودروسازان را مکلف کند برای محصولات تولیدی خود، به‌ویژه خودروهای پرمصرف، طرح‌های فنی و مؤثر از جمله تنظیم و بهینه‌سازی موتور، به‌روزرسانی ECU، اصلاح و تنظیم سیستم سوخت‌رسانی و سایر اقدامات مؤثر بر کاهش مصرف سوخت را از طریق شبکه خدمات پس از فروش و حتی‌المقدور به‌صورت رایگان اجرا کنند.

در ادامه این نامه آمده است: هدف این طرح، الزاماً اجرای پروژه‌های پرهزینه و زمان‌بر نیست؛ بلکه باید از ظرفیت‌های موجود و اقدامات کم‌هزینه و سریع استفاده شود تا حتی کاهش چنددرصدی مصرف سوخت هر خودرو، در مقیاس میلیون‌ها خودروی در حال تردد، به کاهش قابل توجه مصرف روزانه بنزین کشور منجر شود.

رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، این اقدام را یکی از سریع‌ترین و کم‌هزینه‌ترین راهکارهای مدیریت ناترازی بنزین در سمت تقاضا دانسته و تأکید کرده است که این طرح می‌تواند بدون تحمیل هزینه مستقیم به مردم، بخشی از ظرفیت کاهش مصرف سوخت کشور را فعال کند.

وی در پایان خواستار آن شده است که با قید فوریت، برنامه عملیاتی مذکور تدوین و ضمن تعیین اهداف کمی، زمان‌بندی و سازوکار نظارت، اجرای آن به خودروسازان ابلاغ شود.