به گزارش اقتصادنیوز به نقل از شفقنا، ماریسکس گفت وضعیت امنیت دریایی در منطقه «وارد مرحله‌ای خطرناک‌تر شده است». به گفته این گروه، دلیل این امر «ظهور هم‌زمان» دو عامل است: از یک سو، آمریکا در حال اجرای محاصره بنادر ایران است و از سوی دیگر، «حملات هدفمند در هر دو منطقه تنگه هرمز و باب‌المندب» در جریان است؛ این دو آبراه، مسیرهای اصلی تجارت دریایی برای خروج کالا و انرژی از کشورهای غنی از منابع انرژی در خلیج فارس هستند.

در این گزارش آمده است: دیگر نمی‌توان این دو گلوگاه دریایی را به‌طور مستقل از یکدیگر ارزیابی کرد. فشار در هرمز باعث انتقال ترافیک دریایی و اهمیت راهبردی به سمت بنادر عربستان سعودی در دریای سرخ می‌شود، در حالی که فشار حوثی‌ها علیه منافع عربستان سعودی، هم‌زمان همین مسیر جایگزین را نیز تهدید می‌کند.

این گروه به چندین حادثه در هفته جاری اشاره کرد که نشان‌دهنده افزایش سطح تهدید هستند: یک حمله مرگبار به یک کشتی تجاری که از تنگه باب‌المندب عبور می‌کرد؛ ارتش آمریکا که با شلیک دو موشک به موتورخانه یک کشتی باری در حال حرکت به سمت یکی از بنادر ایران، آن را از کار انداخت؛ و یک شرکت نفتی امارات متحده عربی که ایران را به حمله اخیر به چندین فروند از کشتی‌های خود متهم کرد.

ماریسکس گفت حملات به کشتی‌هایی که از مسیر عمان استفاده می‌کنند، نشان می‌دهد که «ایران ظاهراً قادر است آثار و پیامدهای عملیات ضدکشتی خود را در سراسر منطقه عبور و مرور دریایی در جنوب گسترش دهد».

ماریسکس خاطرنشان کرد که صنعت کشتیرانی خود را با این تهدیدها وفق داده است. این گروه اعلام کرد که در سه هفته‌ای که از زمان ازسرگیری مجدد محاصره بنادر ایران توسط آمریکا می‌گذرد، بیش از نیمی از تمام نفتکش‌هایی که از تنگه هرمز عبور کرده‌اند، برای جلوگیری از شناسایی، فرستنده‌های خود را خاموش کرده‌اند. همچنین، در این مدت از تعداد بیشتری نفتکش بسیار بزرگ حمل نفت خام نسبت به هر مقطع دیگری در سال جاری استفاده شده است.

این گروه گفت: این وضعیت نشان‌دهنده عادی شدن شرایط نیست. بلکه نشان‌دهنده سازگاری تجاری با یک اختلال طولانی‌مدت است.