به گزارش خبرگزاری تسنیم  وبه نقل از رویترز؛ جنبش انصاراللّه یمن در حال بررسی اعمال عوارض بر کشتی‌های تجاری که از دریای سرخ جنوبی عبور می‌کنند، است؛ این اقدام یک هفته پس از اعلام محاصره دریایی علیه عربستان سعودی صورت می‌گیرد.

انصارالله که  در 20 ژوئیه یک تحریم دریایی علیه عربستان سعودی اعلام کرد و بدین ترتیب جبهه جدیدی را علیه آمریکا  و متحدان آن ایجاد کردند  و حملات خود به نفت‌کش‌های حامل محموله‌های انرژی و سایر کالاها را به آب‌های فراتر از خلیج فارس گسترش دادند. انصاراللّه در حال بررسی اعمال عوارض بر بیشتر ترددها از طریق تنگه‌ باب‌المندب است که دریای سرخ جنوبی را به خلیج عدن متصل می‌کند؛ البته در  این مرحله چارچوب زمانی برای اجرای طرح دریافت عوارض از تنگه باب المندب  مشخص نشده است.

باب المندب مسیر حیاتی صادرات نفت عربستان 

بسته شدن باب‌المندب، عربستان سعودی را از یک جایگزین حیاتی برای تنگه‌ی هرمز محروم می‌کند و نگرانی‌ها را درباره‌ی کمبود عرضه نفت تشدید می‌نماید.تردد دریای سرخ از زمان آغاز حملات انصارالله در سواحل یمن در نوامبر 2023  که این گروه اعلام کرد به نشانه‌ی همبستگی با فلسطینی‌ها در جنگ غزه انجام می‌دهد به طور کامل بهبود نیافته است. حملات این گروه به کشتی‌های تجاری تنها با آتش‌بس غزه در اکتبر گذشته پایان یافت، دست‌کم یک نفت‌کش سعودی در هفته‌ی گذشته در سواحل بندر جیزان در جنوب عربستان، در نزدیکی یمن، مورد حمله قرار گرفته و انصاراللّه مسئولیت آن را بر عهده گرفته‌اند.

دریافت عوارض توسط انصارالله در سال 2024

بر اساس گزارش کارشناسان سازمان ملل در سال 2024، پیشتر ادعا شده بود که انصارالله در اوج کارزار دریایی خود در سال 2024، در ازای عبور امن، از برخی آژانس‌های کشتیرانی که از دریای سرخ و خلیج عدن عبور می‌کردند، عوارض دریافت کرده‌اند؛ اگرچه در  این گزارش ذکر شده است که این طلاعات از منابع معتبر و رسمی  اخذ نشده است؛ تخمین زده می‌شد که این عوارض ماهانه به 180 میلیون دلار می‌رسید، هرچند این جزئیات تأیید نشده است.

عبور از باب‌المندب به مقصد آسیا به طور میانگین 16 روز طول می‌کشد، در حالی که اگر محموله‌ها از مسیر دریای سرخ شمالی، از طریق کانال سوئز و سپس از جنوب آفریقا هدایت شوند، این مدت به 50 روز افزایش می‌یابد و عربستان را با مشکلا جدیدی مواجه می‌کند.

انتهای پیام/