به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ابوالفضل حجازی، رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، درباره دلایل جهش قیمت موتورسیکلت در یک سال اخیر اظهار کرد: از خردادماه سال گذشته تاکنون، هیچ‌گونه تخصیص ارزی برای ثبت سفارش‌های انجام‌شده در حوزه موتورسیکلت صورت نگرفته است و همین موضوع فشار سنگینی را به تولیدکنندگان و واردکنندگان این صنعت وارد کرده است.

وی افزود: در حال حاضر فعالان این صنعت ناچارند ارز مورد نیاز خود را از محل ارز اشخاص یا ارز در مقابل صادرات تأمین کنند؛ به عبارت دیگر، عملاً ارز مورد استفاده صنعت موتورسیکلت با نرخ بازار آزاد تأمین می‌شود.

رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران با اشاره به افزایش نرخ ارز گفت: سال گذشته واردات قطعات و مواد اولیه با دلار حدود 70 هزار تومانی انجام می‌شد، اما امروز همین واردات با نرخ ارز 180 تا 190 هزار تومانی صورت می‌گیرد؛ یعنی هزینه تأمین ارز نسبت به سال گذشته حدود 157 درصد افزایش یافته است و طبیعی است که این رشد مستقیماً در قیمت تمام‌شده موتورسیکلت منعکس شود.

تسنیم: علاوه بر نرخ ارز، چه عوامل دیگری در افزایش قیمت موتورسیکلت نقش داشته است؟

حجازی: یکی دیگر از مشکلات جدی تولیدکنندگان، افزایش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل است. در ماه‌های اخیر به دلیل تحولات منطقه و تغییر مسیر واردات، بخش قابل توجهی از قطعات و مواد اولیه به جای حمل دریایی، از مسیر زمینی وارد کشور می‌شود که هزینه‌های واردات را به شدت افزایش داده است.

وی توضیح داد: پیش از این، هزینه حمل هر کانتینر قطعات از چین به ایران حدود 2 هزار دلار بود، اما اکنون این رقم به 10 تا 12 هزار دلار برای هر کانتینر رسیده است؛ یعنی هزینه حمل بیش از پنج برابر شده است.

رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران ادامه داد: اگرچه هزینه حمل حدود 5 درصد از بهای تمام‌شده هر موتورسیکلت را تشکیل می‌دهد، اما همین افزایش چندبرابری نیز در کنار رشد نرخ ارز و سایر هزینه‌های تولید، قیمت نهایی محصول را افزایش داده و فشار آن در نهایت به مصرف‌کننده منتقل می‌شود.

تسنیم: با ادامه این شرایط، چشم‌انداز بازار موتورسیکلت را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

حجازی: تا زمانی که مشکل تأمین ارز این صنعت برطرف نشود و هزینه‌های حمل‌ونقل به شرایط عادی بازنگردد، انتظار کاهش قیمت یا حتی ثبات پایدار در بازار موتورسیکلت چندان واقع‌بینانه نیست. بخش عمده مواد اولیه و قطعات این صنعت وارداتی است و هرگونه نوسان در نرخ ارز یا هزینه‌های لجستیکی، مستقیماً بر قیمت تمام‌شده و در نهایت بر بازار اثر می‌گذارد.

انتهای پیام/