به گزارش اقتصادنیوز، رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران در بخشی از گفت‌وگوی خود با اقتصادنیوز درخصوص مناطق آزاد ایران گفت: فضایی ایجاد شده که هر جا نام منطقه آزاد مطرح می‌شود، ذهن‌ها بیشتر به سمت واردات خودرو می‌رود و این تصور شکل گرفته که کارکرد اصلی این مناطق، ورود خودروهای سواری است. اکنون برای مثال منطقه آزاد مازندران را در نظر بگیرید؛ منطقه‌ای که یک سال و نیم از افتتاح آن می‌گذرد و با وجود همه تبلیغات و جنجال‌های رسانه‌ای، حتی در بخش خودروهای سواری نیز با مشکلاتی روبه‌روست؛ خودروها وارد شده‌اند، اما امکان خروج یا بهره‌برداری مناسب از آن‌ها فراهم نیست.

خبر مرتبط

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران: جنگ تلنگری بود که تمام تمرکز بر جنوب یا دبی نباشد | مناطق آزاد به محلی برای واردات خودرو تبدیل شده‌اند

اقتصادنیوز: رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: مناطق آزاد، به جای ایفای نقش در جذب سرمایه و توسعه صادرات، عملاً به محلی برای واردات خودروهای سواری تبدیل شده‌اند.

او ادامه داد: طی یک سال و نیم گذشته نیز هیچ سرمایه‌گذاری برای سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد مازندران مراجعه نکرده است. در دیگر مناطق آزاد، مانند منطقه آزاد بندرانزلی و سایر مناطق نیز اگر دقت کنید، آنچه مدنظر بود و چشم‌اندازی که دولت برای ایجاد مناطق آزاد ترسیم کرده بود، متأسفانه محقق نشد و عملکرد این مناطق عملاً به واردات خودروهای سواری محدود مانده است.

رستمی در رابطه با این پرسش «تحولات اخیر منطقه و تجربه جنگ، اهمیت متنوع کردن مبادی تجاری، توسعه گمرکات و تاب‌آوری زنجیره‌های تجاری را بیش از گذشته برجسته کرده است. این شرایط چه تغییری باید در سیاست‌گذاری مناطق آزاد ایران ایجاد کند؟ آیا لازم است اولویت‌های جغرافیایی و مأموریت این مناطق بازتعریف شود؟» نیز گفت: قطعاً این اولویت‌ها و مأموریت‌ها باید بازتعریف بشوند. بدون تعارف، عمده‌ی فعالیت‌های تجاری ما، مخصوصاً در بخش کالاهای اساسی، در بنادر جنوبی بود. ما دیدیم که در آنجا با مشکلاتی مواجه شدیم؛ لذا اکنون در حال تعریف کریدورهای جدیدی هستیم. این موضوع هم در کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی ایران و هم در بخش‌های دیگر مثل کمیسیون واردات و کمیسیون گمرک در حال پیگیری است.

رستمی ادامه داد: برای بحث واردات، اکنون به عنوان مثال از بندر «مرسین» ترکیه با واگن در حال انجام واردات کالاهای اساسی هستیم. همچنین از طریق ریل از مسیر چین به سمت ازبکستان و از آن سو برای «سرخس» و «اینچه‌برون» در حال تعریف کریدورهای جدید دیگری هستیم.

او افزود: بدون تعارف، تمام تمرکز تجاری ما در دبی و بندر جبل‌علی بود و این به معنای قرار دادن تمام گردوها در یک صندوق بود. اکنون دولت متوجه شده است که باید کریدورهای جدید دیگری را باز بکند. اکنون در بحث پاکستان کارهایی را انجام می‌دهند و در مرزهای زمینی با ترکیه نظیر مرز «سرو»، «بازرگان» و «رازی» فعالیت‌هایی در حال انجام است. در واقع یک بازتعریف جدید از کریدورهای نو برای واردات کالاهای اساسی به کشور در حال انجام است. نمی‌خواهم بگویم خدای ناکرده جنگ خوب بود، اما این جنگ تلنگری به مسئولین دولتی بود که تمام تمرکز خودشان را تنها بر یک قسمت از کشور یعنی جنوب یا دبی نگذارند.

رستمی ادامه داد: اکنون مسئولان در واقع به این تکاپو افتاده‌اند که مسیرهای جدیدی را باز کنند و جلسات خوبی هم تا همین زمان بعد از جنگ در جریان بوده است. هفته‌ی گذشته جناب آقای عارف به اتاق بازرگانی آمدند و پیش از ایشان جناب آقای قالیباف آمدند که نشان دادند اکنون متوجه شده‌اند بخش خصوصی می‌تواند در اقتصاد تأثیرگذار باشد.