داده‌های مؤسسه رهگیری محموله‌های انرژی «ورتکسا» نشان می‌دهد واردات گازوئیل و سوخت جت به اتحادیه اروپا و انگلیس در ماه مه به حدود 1.16 میلیون بشکه در روز رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از 35 درصد کاهش یافته است.

این دومین ماه متوالی است که واردات این دو فرآورده استراتژیک در سطوحی پایین باقی می‌ماند. هرچند رقم ثبت‌شده در ماه مه اندکی بیشتر از آوریل بوده، اما همچنان فاصله محسوسی با روند تاریخی واردات سوخت اروپا دارد.

بر اساس این گزارش، واردات گازوئیل و سوخت جت اروپا در ماه آوریل به 1.09 میلیون بشکه در روز سقوط کرده بود که پایین‌ترین سطح ثبت‌شده از سال 2015 تاکنون محسوب می‌شود. آمار ماه مه نیز نشان می‌دهد بازار انرژی اروپا هنوز از این وضعیت فاصله نگرفته و روند تأمین سوخت این منطقه همچنان با چالش روبه‌رو است.

کارشناسان معتقدند تشدید تنش‌ها در خاورمیانه و اختلال در مسیرهای اصلی انتقال انرژی، موجب افزایش نگرانی معامله‌گران درباره دسترسی به فرآورده‌های نفتی شده است. از سوی دیگر کاهش ورود سوخت به اروپا می‌تواند به رشد هزینه‌های حمل‌ونقل، افزایش قیمت سوخت هواپیما و تشدید فشار بر صنایع وابسته به انرژی منجر شود.

اروپا پس از بحران انرژی سال‌های اخیر تلاش کرده وابستگی خود به منابع سنتی تأمین انرژی را کاهش دهد، اما آمارهای جدید نشان می‌دهد این قاره همچنان در برابر شوک‌های عرضه و اختلال در زنجیره تأمین انرژی آسیب‌پذیر است.

تحلیلگران هشدار می‌دهند در صورت تداوم محدودیت‌های عرضه و تشدید نااطمینانی‌های ژئوپلیتیکی، کشورهای اروپایی ناچار خواهند شد برای حفظ ذخایر استراتژیک و تأمین نیاز بخش‌های حمل‌ونقل و هوانوردی، هزینه‌های بیشتری پرداخت کنند؛ مسئله‌ای که می‌تواند فشارهای تورمی جدیدی را نیز به اقتصادهای اروپایی تحمیل کند.