پروژه قطار سریعالسیر مشهد - تهران تصویب شد
اقتصاد ایران: مشهد- رئیس دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی از تصویب پروژه قطار سریعالسیر مشهد - تهران بهعنوان پروژه اولویتدار کشور در شورای اقتصاد خبر داد.
به گزارش خبرگزاری مهر، علی لبافی از تصویب پروژه قطار سریعالسیر مشهد - تهران بهعنوان پروژه اولویتدار کشور در شورای اقتصاد خبر داد و اظهار کرد: با پیگیریهای انجامشده، عملیات اجرایی این پروژه تا پایان سال از سمت مشهد آغاز میشود.
رئیس دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی با اشاره به سه زیرساخت اساسی استان که منفعت آن به کل کشور میرسد، بیان کرد: پروژه حرم تا حرم مربوط به گذشته است و قطعه گرمسار تا قم آن اجرایی شده، اما متاسفانه ۳۰۰ کیلومتر از مسیر در محدوده استان خراسان رضوی با پیشرفت فیزیکی تنها ۱۴ درصد بهصورت کارگاه رها شده است.
وی از پیگیری این پروژه و قول مساعد وزیر راه خبر داد و افزود: در نشستی که با وزیر راه و شهرسازی داشتیم، ایشان قول دادند از ۲.۵ همت اعتبار پروژه حرم تا حرم در سال جاری، یک همت تخصیص دهند و یک همت دیگر نیز از محل ماده ۵۶ تأمین تا مسیر انتهای باغچه تا سهراه تربت حیدریه تکمیل شود
لبافی به پروژه قطار سریعالسیر مشهد - تهران اشاره و تصریح کرد: این پروژه با وجود وعدههای مکرر مسئولان در دولتهای مختلف، بیش از ۲۰ سال است که معطل مانده بود. در حالی که قطار سریعالسیر اصفهان-تهران در شورای عالی اقتصاد تصویب شد، پروژه مشهد - تهران با وجود اولویت بالاتر، تصویب نشده بود.
رئیس دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی گفت: پس از پیگیریهای مستمر از طریق نمایندگان، دولت، سازمان برنامه و بودجه و وزیر راه، حدود دو ماه و نیم پیش، پروژه قطار سریعالسیر مشهد - تهران بهعنوان پروژه اولویتدار کشور در شورای اقتصاد تصویب و ابلاغ شد.
وی در تشریح مزایای این پروژه افزود: با اجرای این طرح، زمان سفر مشهد - تهران به کمتر از چهار ساعت کاهش مییابد و حجم بالایی از ترافیک هوایی و هزینههای سرسامآور آن کاهش پیدا خواهد کرد. در خصوص تامین مالی، پیگیری فاینانس با چین در دستور کار است.
لبافی درباره آغاز عملیات اجرایی نیز خاطرنشان کرد: با وجود اصرار مسئولان قطعه گرمسار بهعنوان اولویت اجرا، ما با استدلال اینکه شروع از مشهد منجر به ایجاد کسب و کار جدید، فعالیت پیمانکاران و رونق اقتصادی استان میشود، مسئولان کشوری را قانع کردیم. بر اساس اعلام مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی، عملیات اجرایی این پروژه تا پایان سال از سمت مشهد آغاز خواهد شد.
رئیس دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی با تأکید بر ضرورت اجماعسازی برای یک تحول اقتصادی جدید، بیان کرد: بهرهوری عوامل تولید در کشور پایین است. در برنامه هفتم، ۳۵ درصد از رشد هشتدرصدی اقتصاد باید از محل بهرهوری تأمین شود. یکی از راهکارهای اساسی، افزایش ساعت کاری مفید بنگاهها از میانگین نج و نیم ساعت به هفت، هشت یا ۱۰ ساعت در شبانهروز است. این یعنی بدون اسراف در سرمایهگذاری جدید، از ظرفیت موجود استفاده بهینه کنیم.
وی با اشاره به ظرفیت تولید بدون کارخانه که از خراسان رضوی کلید خورد، تصریح کرد: امروز بسیاری از استانها از این ظرفیت استفاده میکنند. یعنی صاحب سرمایه و ایده بدون نیاز به سرمایهگذاری ثابت، از شیفتهای خالی کارخانهها استفاده کرده و قیمت تمامشده محصول را بهشدت کاهش میدهد. این مدل میتواند یک تحول بزرگ اقتصادی بدون نیاز به سرمایهگذاری جدید ایجاد کند.
اکو ایران | ECO IRAN
ترکیه | Turkiye
آذربایجان| Azerbaijan
ترکمنستان|Turkmenistan
تاجیکستان|Tajikistan
قزاقستان |Kazakhstan
قرقیزستان |Kyrgyzstan
ازبکستان |Uzbekistan
افغانستان |Afghanistan
پاکستان | Pakistan
بانک مرکزی
بانک ملّی ایران
بانک ملّت
بانک تجارت
بانک صادرات ایران
بانک ایران زمین
بانک پاسارگاد
بانک آینده
بانک پارسیان
بانک اقتصادنوین
بانک دی
بانک خاورمیانه
بانک سامان
بانک سینا
بانک سرمایه
بانک کارآفرین
بانک گردشگری
بانک رسالت
بانک توسعه تعاون
بانک توسعه صادرات ایران
قرض الحسنه مهر ایران
بانک صنعت و معدن
بانک سپه
بانک مسکن
رفاه کارگران
پست بانک
بانک مشترک ایران و ونزوئلا
صندوق توسعه ملّی
مؤسسه ملل
بیمه مرکزی
بیمه توسعه
بیمه تجارت نو
ازکی
بیمه ایران
بیمه آسیا
بیمه البرز
بیمه دانا
بیمه معلم
بیمه پارسیان
بیمه سینا
بیمه رازی
بیمه سامان
بیمه دی
بیمه ملت
بیمه نوین
بیمه پاسارگاد
بیمه کوثر
بیمه ما
بیمه آرمان
بیمه تعاون
بیمه سرمد
بیمه اتکایی ایرانیان
بیمه امید
بیمه ایران میهن
بیمه متقابل کیش
بیمه آسماری
بیمه حکمت صبا
بیمه زندگی خاورمیانه
کارگزاری مفید
کارگزاری آگاه
کارگزاری کاریزما
کارگزاری مبین سرمایه