فرادید: موتورسیکلت ایندین چلنجر  مدل ۲۰۲۵ یکی از پیشرفته‌ترین و قدرتمندترین مدل‌های بگر و تورینگ در خط تولید ایندین موتورسایکل است که توسط شرکت پولاریس اینداستریز  در آمریکا تولید می‌شود.

چلنجر با طراحی مدرن، موتور قدرتمند PowerPlus خنک‌شونده با مایع و فناوری‌های پیشرفته مانند سیستم Ride Command و ترمزهای مرتبط الکترونیکی، برای موتورسوارانی طراحی شده که به دنبال ترکیبی از عملکرد اسپرت، راحتی لوکس در سفرهای طولانی، و استایل تهاجمی هستند.

این مدل در نسخه‌های پایه، Challenger Limited، Challenger Dark Horse، و Challenger Elite (با تولید محدود 350 دستگاه) عرضه می‌شود. قیمت پایه چلنجر از حدود 24,999 دلار شروع می‌شود و نسخه Elite تا 38,999 دلار قیمت دارد. چلنجر با فیرینگ متصل به شاسی، موتور PowerPlus 112 (1834 سی‌سی)، و موفقیت در مسابقات King of the Baggers 2024، رقیبی جدی برای هارلی-دیویدسون Street Glide و Road Glide محسوب می‌شود.

تاریخچه ایندین چلنجر

• ریشه‌های ایندین موتورسایکل:  ایندین در سال ۱۹۰۱ توسط جورج ام. هندی و کارل اسکار هدستروم در اسپرینگفیلد، ماساچوست تأسیس شد و به یکی از پیشگامان صنعت موتورسیکلت آمریکا تبدیل شد. مدل‌های Scout و Chief در دهه‌های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰ موفقیت‌های زیادی در مسابقات و بازار کسب کردند، اما مشکلات مالی تولید را در سال ۱۹۵۳ متوقف کرد.
• معرفی چلنجر (۲۰۱۹):  پس از احیای ایندین توسط پولاریس در سال ۲۰۱۱، چلنجر در سال ۲۰۱۹ به‌عنوان یک بگر مدرن با موتور PowerPlus ۱۰۸ (۱۷۶۸ سی‌سی، خنک‌شونده با مایع) معرفی شد. این مدل با فیرینگ متصل به شاسی، طراحی تهاجمی، و فناوری‌های پیشرفته مانند Ride Command، برای رقابت با هارلی-دیویدسون طراحی شد و به سرعت به یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های ایندین تبدیل شد.
• تکامل چلنجر (۲۰۱۹-۲۰۲۵):  در سال ۲۰۲۰، نسخه‌های Dark Horse و Limited با امکانات بیشتر (مانند رنگ‌های مات و سیستم صوتی ارتقایافته) معرفی شدند. در سال ۲۰۲۴، چلنجر با موتور PowerPlus ۱۰۸ در مسابقات King of the Baggers به قهرمانی رسید، که نشان‌دهنده توانایی‌های عملکردی آن بود. در سال ۲۰۲۵، ایندین موتور PowerPlus ۱۱۲ (۱۸۳۴ سی‌سی) را معرفی کرد که قدرت و گشتاور بیشتری (۱۲۶ اسب بخار، ۱۸۰ نیوتن‌متر) ارائه می‌دهد. نسخه Elite با رنگ‌آمیزی سه‌تایی (Black Candy، Red Candy، Crystal White Pearl Satin) و ادای احترام به رکورد سرعت Gene "Alabama Flash" Walker در سال ۱۹۲۰، به‌عنوان یک مدل کلکسیونی عرضه شد.

مشخصات فنی و سیستم‌های ایندین چلنجر ۲۰۲۵موتور و عملکرد

موتور:

Challenger/Challenger Limited/Dark Horse: PowerPlus 108، V-Twin 60 درجه، خنک‌شونده با مایع، 1768 سی‌سی (108 اینچ مکعب)، DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر، بدنه دریچه گاز 52 میلی‌متری.

• قدرت:  ۱۲۲ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور:  ۱۷۳.۵ نیوتن‌متر (۱۲۸ پوند-فوت) در ۳۸۰۰ دور در دقیقه.

Challenger Elite: PowerPlus 112، V-Twin 60 درجه، خنک‌شونده با مایع، 1834 سی‌سی (112 اینچ مکعب)، DOHC.

• قدرت:  ۱۲۶ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور:  ۱۸۰ نیوتن‌متر (۱۳۳ پوند-فوت) در ۳۸۰۰ دور در دقیقه.
• شتاب:  ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حدود ۳.۸-۴.۰ ثانیه (تخمینی، PowerPlus ۱۱۲ سریع‌تر).
• حداکثر سرعت:  حدود ۲۰۰-۲۲۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴-۱۳۷ مایل بر ساعت).
• مصرف سوخت:  حدود ۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (۴۲ MPG).
• انتقال قدرت:  گیربکس ۶ سرعته دستی با کلاچ لغزنده چندصفحه‌ای مرطوب، درایو نهایی تسمه‌ای.
• ظرفیت باک:  ۲۲.۷ لیتر (۶.۰ گالن).
• سیستم اگزوز:  اگزوز دوگانه با رزوناتور، قابل ارتقا به سیستم‌های Bassani True Dual یا Rinehart DBX۴۵ برای صدای عمیق‌تر و افزایش جزئی قدرت (تا ۳-۵ اسب بخار).

شاسی و تعلیق

شاسی:  فریم آلومینیومی سبک با موتور به‌عنوان بخش باربر، طراحی‌شده برای هندلینگ دقیق و کاهش وزن.

وزن:

• Challenger/Challenger Limited: ۳۷۷ کیلوگرم (۸۳۱ پوند، مرطوب).
• Challenger Dark Horse/Elite: ۳۸۰ کیلوگرم (۸۳۷ پوند، مرطوب).

تعلیق:

• جلو: چنگال معکوس ۴۳ میلی‌متری، دامنه حرکت ۱۳۰ میلی‌متر (۵.۱ اینچ).
• عقب: تک‌شوک Fox با پیش‌بار قابل تنظیم هیدرولیکی، دامنه حرکت ۱۱۴ میلی‌متر (۴.۵ اینچ). در نسخه‌های Limited و Elite، تعلیق عقب الکترونیکی برای تنظیم سختی و راحتی در تورینگ طولانی.
• ترمزها:  دیسک‌های دوتایی ۳۲۰ میلی‌متری جلو با کالیپرهای ۴ پیستونه Brembo، دیسک تک ۲۹۸ میلی‌متری عقب با کالیپر ۲ پیستونه، مجهز به ABS حساس به زاویه (Cornering ABS). نسخه Elite با ترمزهای مرتبط الکترونیکی (Electronically Linked Brakes) برای توزیع بهینه نیروی ترمز.

آیرودینامیک و طراحی

آیرودینامیک: فیرینگ متصل به شاسی (Frame-Mounted) با دریچه‌های هوای قابل تنظیم برای کاهش درگ و بهبود جریان هوا. شیشه جلوی قابل تنظیم برقی (تا 4 موقعیت) برای کاهش خستگی در سرعت‌های بالا. ضریب درگ بهینه‌شده برای تورینگ.

ابعاد (Challenger Elite):

• طول:  2503 میلی‌متر (98.5 اینچ).

• عرض:  ۱۰۶۳ میلی‌متر (۴۱.۹ اینچ).
• ارتفاع:  ۱۲۳۷ میلی‌متر (۴۸.۷ اینچ).
• فاصله محوری:  ۱۶۶۷ میلی‌متر (۶۵.۷ اینچ).
• ارتفاع زین:  ۶۷۲ میلی‌متر (۲۶.۵ اینچ).
• زاویه کج شدن (Lean Angle):  ۳۱ درجه.

طراحی:  فیرینگ تهاجمی با خطوط شارپ، نورپردازی LED کامل، و کیسه‌های زین سخت با قفل از راه دور (68 لیتر). نسخه Elite با رنگ‌آمیزی سه‌تایی (Black Candy، Red Candy، Crystal White Pearl Satin) با ذرات شیشه‌ای، لوگوی Headdress دست‌ساز، و کنسول شماره‌گذاری‌شده (1 از 350).

فناوری و سیستم‌ها

• نمایشگر:  سیستم Ride Command با صفحه‌نمایش TFT ۷ اینچی رنگی، مجهز به Apple CarPlay، بلوتوث، ناوبری، و اطلاعات خودرو (سرعت، سوخت، دما). نسخه پایه با نمایشگر آنالوگ ۴ اینچی.
• حالت‌های رانندگی:  ۳ حالت (Tour، Standard، Sport) برای تنظیم قدرت، پاسخگویی گاز، و رفتار موتور.

ویژگی‌ها:

• ترمزهای مرتبط الکترونیکی و کنترل تپه (Hill Control) در نسخه Elite.
• ABS حساس به زاویه، کنترل کشش، و کروز کنترل.
• کی‌لس ایگنیشن، سیستم نظارت فشار باد تایرها (TPMS)، و خاموش شدن سیلندر عقب (Rear Cylinder Deactivation).
• سیستم صوتی ۱۰۰ واتی PowerBand با بلندگوهای فیرینگ و کیسه‌های زین (۲۰۰ وات در Elite).
• ایمنی:  بدون کیسه هوا (معمول در موتورسیکلت‌ها)، اما سیستم‌های ABS و کنترل کشش ایمنی را افزایش می‌دهند.

عملکرد و تجربه رانندگی

چلنجر 2025 با موتور PowerPlus 112 در نسخه Elite، عملکردی نزدیک به موتورسیکلت‌های اسپرت ارائه می‌دهد که در تست‌های جاده‌ای (مانند دریاچه لاس‌وگاس و دره آتش) و مسابقات King of the Baggers 2024 تحسین شده است. قدرت 126 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتن‌متر، شتاب‌گیری سریع (0 تا 100 در حدود 3.8 ثانیه) و پاسخگویی قوی در تمام دورها را فراهم می‌کند. فریم آلومینیومی و چنگال معکوس، هندلینگ دقیقی ارائه می‌دهند، در حالی که تعلیق عقب الکترونیکی (در Limited و Elite) راحتی را در تورینگ طولانی افزایش می‌دهد.

• در جاده:  حالت Sport شتاب و هندلینگ اسپرت را ارائه می‌دهد، در حالی که حالت Tour برای سفرهای طولانی با مصرف سوخت بهینه (۵.۶ لیتر/۱۰۰ کیلومتر) مناسب است. فیرینگ متصل به شاسی و شیشه جلوی برقی، خستگی را کاهش می‌دهند.
• در شهر:  ارتفاع زین پایین (۶۷۲ میلی‌متر) و خاموش شدن سیلندر عقب، رانندگی در ترافیک را راحت می‌کنند، اما وزن ۳۸۰ کیلوگرمی برای مانورهای سرعت پایین چالش‌برانگیز است.
• در پیست:  زاویه کج شدن ۳۱ درجه و ترمزهای Brembo، عملکرد خوبی در رانندگی اسپرت ارائه می‌دهند، اما وزن بالا برای پیست‌های حرفه‌ای محدودکننده است.
• محدودیت‌ها:  برخی گزارش‌ها از بافِتینگ (Buffeting) در فیرینگ در سرعت‌های بالا خبر داده‌اند. ترمزها در مقایسه با رقبا (مانند BMW R۱۸) کمی ضعیف عمل می‌کنند.

نقاط قوت و ضعف

نقاط قوت:

• موتور PowerPlus ۱۱۲ با ۱۲۶ اسب بخار و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور، عملکردی برتر در کلاس بگر.
• طراحی تهاجمی با فیرینگ متصل به شاسی و رنگ‌آمیزی منحصربه‌فرد در نسخه Elite.
• فناوری‌های پیشرفته (Ride Command، ترمزهای مرتبط، سیستم صوتی ۱۰۰-۲۰۰ واتی).
• هندلینگ دقیق با فریم آلومینیومی و تعلیق عقب الکترونیکی.
• ارزش کلکسیونی بالا در نسخه Elite (تولید محدود ۳۵۰ دستگاه).

نقاط ضعف:

• وزن بالا (۳۷۷-۳۸۰ کیلوگرم) برای راکبان مبتدی دشوار است.
• قیمت بالا (تا ۳۸,۹۹۹ دلار برای Elite) در مقایسه با هارلی Street Glide (۲۵,۹۹۹ دلار).
• بافِتینگ در فیرینگ در سرعت‌های بالا و عملکرد ترمز متوسط.
• نمایشگر آنالوگ در مدل پایه کمی قدیمی به نظر می‌رسد.

جایگاه در بازار

چلنجر 2025 با رقبایی مانند هارلی-دیویدسون Street Glide (25,999 دلار، Milwaukee-Eight 117)، BMW R18 Transcontinental (22,995 دلار)، و هوندا Gold Wing (25,000 دلار) رقابت می‌کند. چلنجر با موتور PowerPlus 112، قدرت و فناوری پیشرفته‌تری نسبت به هارلی ارائه می‌دهد، اما شبکه خدمات هارلی و پایگاه طرفداران وفادار، برتری نسبی ایجاد می‌کند.

نسخه Elite با تولید محدود 350 دستگاه و رنگ‌آمیزی الهام‌گرفته از Gene Walker، ارزش کلکسیونی بالایی دارد و در بازارهای دست‌دوم قیمت‌هایی تا 45,000 دلار ثبت کرده است.