به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»،  ابعاد این باتری 15 در 15 در 5 میلی‌متر است و به گفته شرکت سازنده هیچگونه پرتو خارجی ندارد و در دما های بسیار بالا و پایین یعنی از منفی 60 تا مثبت 120 درجه سانتی‌گراد هم عملکرد پایدار و قابل اعتمادی دارد.

کمپانی Betavolt قصد دارد نسخه 1 واتی این تکنولوژی را تا آخر سال 2025 تولید کند، همچنین قرار است با ترکیب چند ماژول توان باتری هم  افزایش پیدا کند. این شرکت در ادامه به این موضوع اشاره کرد که فلز Nickel-63 بعد از واپاشی به مس پایدار تبدیل می‌شود و در نتیجه خطر زیست محیطی ندارد.

گزارش های مستقل از منابعی مثل World Nuclear News ، NEI Magazine و IEEE Spectrum نشان می‌دهند که طرح کلی این باتری از نظر علمی قابل قبول است و با مسیر های شناخته شده تحقیقاتی در بخش Betavoltaic مطابقت دارد. فلز Nickel-63 به دلیل داشتن نیمه عمر حدود 100 سال، انتخاب مناسبی برای باتری های دوام بالا محسوب می‌شود، هرچند این تکنولوژی معمولا توان کمی تولید می‌کند.

با همه این تفاسیر باید گفت که هنوز هیچ تاییدیه یا اطلاعات آزمایشگاهی مستقل منتشر نشده و مشخص نیست که این تکنولوژی تا چه اندازه برای تولید انبوه یا استفاده عمومی قابل اعتماد است. طبق نظر بسیاری کارشناسان این حوزه گفته های شرکت Betavolt فعلا باید با احتیاط زیادی بررسی و آزمایش شوند.

در شرایط فعلی و در صورت تولید، کاربرد اصلی این نوع باتری احتمالا در دستگاه های کم مصرف مثل سنسور ها، ایستگاه های اکتشافی دور افتاده یا فضاپیما ها خواهد بود و استفاده عادی و روزانه از آن حداقل در آینده نزدیک ممکن نخواهد شد.