به گزارش خبرگزاری مهر، محمد یاشار لطفی، سرپرست مجری خط ۷ مترو تهران گفت: یکی از الزامات بهره وری حداکثری ایستگاه‌های شبکه مترو، ساخت ورودی‌های دوم و یا بیشتر است تا ضمن تسهیل تردد مسافران و تأمین دسترسی‌های متعدد، در مواقع بحرانی نیز بتوان شرایط ایمن تری را برای رفت و آمد مردم مهیا ساخت.

وی افزود: در این زمینه از آغاز عملیات اجرایی احداث خط ۷، سیاست شرکت مترو تهران بر آن بود که به موازات راه اندازی ایستگاههای جدید، مساله ساخت ورودی‌های دوم و یا سوم را با جدیت پیگیری کند. به این ترتیب امروز که راه اندازی فقط یک ایستگاه از خط ۷ مترو باقی مانده است (ایستگاه ورزشگاه تختی)، عملاً ۱۷ ایستگاه دارای ورودی‌های تکمیلی بوده و ورودی دوم ایستگاه هلال احمر هم بزودی بهره برداری خواهد شد.

لطفی در ادامه به ایستگاههای باقی مانده خط ۷ به لحاظ بهره مندی از ورودی دوم اشاره کرد و گفت: ایستگاههای بوستان گفتگو، شهدای هفدهم شهریور و میدان کتاب، ایستگاه‌هایی هستند که هنوز ورودی دوم ندارند اما طبق برنامه زمان بندی، سعی داریم در سال جاری ورودی جدید ایستگاههای میدان کتاب و شهدای هفدهم شهریور را ساخته و راه اندازی کنیم.

سرپرست مجری خط ۷ مترو تهران در پایان افزود: در شرایط فعلی و با فهرست بهای کنونی، فرآیند ساخت و تجهیز ورودی دوم برای هر ایستگاه مترو، حدود یکصد میلیارد تومان هزینه در بردارد و البته موارد دیگری مانند تملک اراضی لازم برای جانمایی و احداث کیوسک ورودی‌های دوم هم پیش نیاز این مساله محسوب می‌شود.