به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، پیش بینی می شود این قطار نسبت به نمونه های فعالی ایمن تر و قدرتمندتر باشد و گازهای گلخانه ای کمتری تولید کند.

فیبر کربنی یک ماده سبک و بسیار قدرتمند است که از رشته های کربن چسبیده شده به یکدیگر با رزین ساخته شده است.

هنگامیکه فیبرهای کربنی روی یکدیگر قرار می گیرند ماندگاری بالا می یابد، سخت تر و نسبت به فرسایش مقاوم می شود. با این وجود اگر لایه های فیبرکربنی به درستی روی یکدیگر قرار نگیرند، شکننده خواهند بود و ممکن است ترک بخورند.

اکنون با همکاری میان مترو چینگداو و شرکت CRRC Saifang ایده ساخت قطار از کامپوزیت های فیبر کربنی به واقعیت تبدیل شده است. حاصل این همکاری یک قطار مترو قدرتمندتر و سبک تر از نمونه های فعلی است.

علاوه بر آن اجزای فیبر کربنی در مقابل ضربه مقاوم تر هستند و طول عمر بیشتری نسبت به فولاد دارند. در کنار این موارد فیبرهای کربنی در کاهش ارتعاشات و نویزها در مقایسه با فولاد بهتر عمل می کنند، به همین دلیل کیفیت استفاده از قطار و راحتی مسافران نیز بیشتر می شود.

به گفته مدیر ارشد اطراحی CRRC Saifang سازه های باربر اولیه قطار ازجمله بدنه و واگن ها همگی از کامپوزیت های فیبرکربنی ساخته شده اند. استفاده از این ماده در ساخت بدنه به کاهش ۲۵ درصدی وزن قطار در مقایسه با استفاده از فولاد و آلومینیوم شده است. در کل استفاده از فیبرکربنی به کاهش ۱۱ درصدی وزن کل قطار منجر شده است. هرچند ۱۱ درصد میزان بالایی به نظر نمی رسد اما استفاده از این ماده به کاهش سالانه ۱۳۰ تنی دی اکسید کربن به ازای هر قطار منجر می شود. از سوی دیگر مصرف انرژی قطار نیز حدود ۷ درصد کاهش می یابد.

قطار «Cetrovo ۱.۰» همچنین از یک پلتفرم نگهداری هوشمند به نام SmartCare استفاده می کند. این ابزار سلامت قطار و مشکلات آن را به طور واقعی رصد می کند، به این ترتیب هزینه های نگهداری وسیله نقلیه تا ۲۲ درصد کاهش می یابد و از سوی دیگر قطار ایمن تر، ارزان تر و حافظ محیط زیست تر و کارآمدتر خواهد بود.