علت این سقوط هنوز تحت بررسی است و کارشناسان هوایی تلاش کرده‌اند این حادثه را از مشکلات ایمنی پیشین این شرکت جدا کنند.

آلن پرایس، مشاور و خلبان ارشد سابق شرکت دلتا ایرلاینز، در این باره تأکید کرد که ارتباط دادن این حادثه به دو سقوط مرگبار بوئینگ 737 مکس در سال‌های 2018 و 2019 درست نیست.

در ژانویه سال جاری میلادی نیز، کنده شدن ناگهانی درب هواپیمای 737 مکس در طول پرواز توجه‌ها را بار دیگر به مشکلات این مدل جلب کرد.

پرایس درباره بوئینگ 737-800 سقوط کرده در کره جنوبی گفت: این هواپیما کاملاً آزموده شده است. این مدل با مکس متفاوت است... این یک هواپیمای بسیار ایمن است.

سال 2024 برای این غول هوانوردی آمریکا به‌طور کلی سال دشواری بوده است. اما حادثه سقوط یکی از هواپیماهای این شرکت در کره جنوبی که منجر به کشته شدن همه 181 نفر به‌جز دو نفر شد، این سال سخت را به شکلی تلخ به پایان رساند.

اگرچه طی دهه‌ها، بوئینگ جایگاه خود را به‌عنوان یکی از غول‌های تولید صنعتی آمریکا حفظ کرده ولی مشکلات مکرر این شرکت طی سال گذشته آسیب زیادی به این شرکت وارد کرده است.

بر اساس این گزارش، ارزش سهام بوئینگ در سال 2024 بیش از 30 درصد کاهش یافته است.

شهرت بوئینگ در زمینه ایمنی به‌ویژه به دلیل سقوط‌های 737 مکس آسیب دید؛ حوادثی که طی کمتر از پنج ماه در سال‌های 2018 و 2019 در سواحل اندونزی و اتیوپی رخ داد و در مجموع 346 کشته برجای گذاشت.

طی پنج سال گذشته، این شرکت بیش از 23 میلیارد دلار (22.1 میلیارد یورو) ضرر کرده و در فروش و تحویل هواپیماهای جدید از رقیب اروپایی خود، ایرباس، عقب مانده است.

در پاییز امسال، 33 هزار نفر از کارگران کارخانه بوئینگ دست به اعتصاب زدند و تولید مدل‌های 737 مکس، 777 و 767 را فلج کردند.

این اعتصاب 7 هفته به طول انجامید تا زمانی که اعضای اتحادیه کارگری این شرکت به پیشنهادی با افزایش حقوق 38 درصدی طی چهار سال رأی دادند.