به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از ایکوپرس، فرشاد مقیمی در آئین پنجمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو، با اشاره به همت و اراده قوی قطعه سازان در اجرای پروژه‌های خودکفایی، اظهار کرد: تعداد ۱۳ پروژه و ۱۸ قطعه در میز پنجم تعریف شده که ۱۴ سازنده داخلی تأمین این قطعات را بر عهده دارند. کاهش میزان ارزبری سالانه این قطعات، ۳۷.۴ میلیون یورو است.

وی افزود: تاکنون حدود ۶۰ درصد اهداف داخلی سازی قطعات محقق شده است. هدف کاهش ارزبری میزهای یک تا پنج ساخت داخل، برای داخلی سازی ۱۴۹ قطعه، سالانه ۲۰۴ میلیون یورو پیش بینی شده است.

مقیمی پیشران‌های اصلی آینده صنعت خودرو را کاهش آلایندگی، افزایش ایمنی، افزایش راحتی و افزایش زیبایی و همچنین سبک سازی خودرو برشمرد و گفت: تحقق سبک سازی در گرو استفاده از ورق‌های سبک تر، تحقق ایمنی در گرو استفاده از ورق‌های مقاوم‌تر و در برخی از بخش‌ها، نیازمند استفاده از قطعات پلیمری و… است.

وی در این باره به داخلی سازی ورق‌های محصول تارا اشاره کرد و گفت: بخش قابل توجهی از ورق‌های مورد نیاز خودروی تارا که جدیدترین محصول ایران خودرو است، داخلی سازی شده است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، یکی از چالش‌های حال حاضر صنعت خودرو را تأمین قطعات الکترونیکی دانست و عنوان کرد: ضروری است در حوزه داخلی سازی مواد اولیه برق و الکترونیک، فعالیت‌های لازم توسط نهاد و یا سازمان‌های مسؤول با جدیت بیشتری دنبال شود.

وی با بیان این‌که تاکنون ۸۷ قطعه به تولید انبوه رسیده، گفت: ۵۳ قطعه تا پایان سال به تولید انبوه خواهد رسید.

مقیمی اظهار امیدواری کرد: با همت قطعه سازان، اهداف میزهای داخلی سازی هرچه بهتر و بیشتر محقق شود و صنعت خودروی کشور در ادبیات و اقتصاد دنیا، نقش سازنده و بزرگی را ایفا کند.

گفتنی است، در انتهای این مراسم که با حضور مهدی صادقی نیارکی، معاون صنایع وزارت صمت، محسن صالحی نیا، معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برگزار شد، ۱۴ قرارداد میان شرکت طراحی، مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو (ساپکو) و قطعه سازان به امضا رسید که چهار قرارداد در حوزه خودکفایی قطعات خودروهای تجاری و تأمین قطعات خودروهای دیزلی بود. در میزهای یک تا پنج خودکفایی تاکنون بیش از ۶۹.۴ میلیون یورو کاهش ارزبری محقق شده است.