به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، اما تفاوتهای کلیدی بین آنها وجود دارد که میتواند در انتخاب شما تأثیرگذار باشد.

در اینجا به مقایسه ای جامع بین این دو خودرو میپردازیم:

اکستریم VX از شاسی یکپارچه (Monocoque)و سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند (AWD)بهره میبرد. این دو ویژگی به طور قابل توجهی بر عملکرد، ایمنی و تجربه رانندگی این خودرو تأثیر میگذارند.شاسی یکپارچه (Monocoque)به این معنی است که بدنه و شاسی خودرو به صورت یک قطعه واحد ساخته میشوند. این نوع شاسی در مقایسه با شاسیهای نردبانی (frame-on-Body)که در برخی خودروهای آفرود مانند لندکروزر استفاده میشود، مزایای زیر را دارد:

• وزن کمتر :شاسی یکپارچه معمولا سبکتر از شاسی نردبانی است که منجر به بهبود مصرف سوخت و عملکرد خودرو میشود.
• سختی پیچشی بیشتر :این نوع شاسی مقاومت بیشتری در برابر پیچش و خمش دارد که باعث بهبود هندلینگ و پایداری خودرو، به ویژه در جادههای ناهموار و پیچها میشود.
• ایمنی بیشتر :در تصادفات، شاسی یکپارچه بهتر میتواند ضربه را جذب و توزیع کند و در نتیجه ایمنی سرنشینان را افزایش دهد.
• فضای داخلی بیشتر :طراحی شاسی یکپارچه فضای بیشتری را در داخل کابین فراهم میکند.

اکستریم VX از سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند بهره میبرد. این سیستم به صورت خودکار و بر اساس شرایط رانندگی، نیروی موتور را بین چرخهای جلو و عقب توزیع میکند.

مزایای این سیستم عبارتند از:

• بهبود چسبندگی و کشش :در شرایط لغزنده مانند باران، برف یا یخ، سیستم AWD با توزیع مناسب نیرو بین چرخها، از لغزش جلوگیری میکند و چسبندگی و کشش بهتری را فراهم میکند.
• بهبود هندلینگ و پایداری :سیستم AWD به بهبود هندلینگ و پایداری خودرو در شرایط مختلف رانندگی کمک میکند.
• قابلیت آفرود بیشتر :اگرچه اکستریم VX به اندازه لندکروزر برای آفرودهای سنگین طراحی نشده است، اما سیستم AWD آن به بهبود قابلیتهای آفرود آن در مسیرهای خاکی و ناهموار کمک میکند.

سیستم AWD در اکستریم VX به صورت هوشمند عمل میکند، به این معنی که میتواند به طور خودکار و بدون دخالت راننده، میزان نیروی ارسالی به هر چرخ را تنظیم کند. این سیستم معمولا از سنسورهای مختلفی برای تشخیص شرایط رانندگی مانند سرعت چرخها، میزان چرخش فرمان و وضعیت جاده استفاده میکند.

چرا اکستریم VX ممکن است برای استفاده شهری مناسبتر باشد؟

• ابعاد و مانورپذیری: اکستریم VX کمی کوچکتر و جمعوجورتر از لندکروزر است. این موضوع باعث میشود که رانندگی و پارک کردن آن در فضاهای شهری و خیابانهای باریک آسانتر باشد. لندکروزر به دلیل ابعاد بزرگتر، ممکن است در ترافیک شهری و فضاهای محدود کمی دشوارتر باشد.
• سواری راحتتر: سیستم تعلیق اکستریم VX به گونهای تنظیم شده است که سواری نرمتر و راحتتری را در جادههای شهری فراهم کند. در حالی که لندکروزر با تمرکز بر قابلیتهای آفرود، سیستم تعلیق سفتتری دارد که ممکن است در رانندگیهای طولانی مدت در شهر کمی خسته کننده باشد.
• مصرف سوخت بهینه تر: اکستریم VX به دلیل وزن کمتر و موتور کمحجمتر، مصرف سوخت بهینه تری نسبت به لندکروزر دارد. این موضوع در رانندگی های شهری که معمولا با ترافیک و توقفهای مکرر همراه است، اهمیت زیادی دارد.
• امکانات و تجهیزات رفاهی بیشتر: اکستریم VX معمولا با امکانات و تجهیزات رفاهی بیشتری نسبت به لندکروزر در دسترس است. این امکانات میتوانند تجربه رانندگی در شهر را لذتبخشتر کنند. به عنوان مثال، سیستمهای کمک راننده پیشرفته، صفحه نمایشهای بزرگ و سیستمهای صوتی باکیفیت از جمله این امکانات هستند.
• طراحی مدرنتر: طراحی اکستریم VX مدرنتر و شهریتر است و بیشتر با سلیقه افرادی که به دنبال یک خودروی شیک و به روز هستند، سازگار است.

در مقابل، لندکروزر به دلیل تمرکز بیشتر بر قابلیتهای آفرود و دوام بالا، برای استفاده های شهری چندان بهینه نیست.ابعاد بزرگ، مصرف سوخت بالا و سیستم تعلیق سفت تر از جمله مواردی هستند که میتوانند رانندگی در شهر را با لندکروزر کمی دشوار کنند. البته این به این معنی نیست که لندکروزر برای استفاده شهری مناسب نیست، بلکه به این معنی است که اکستریم وی ایکس با توجه به ویژگیهایش، گزینه بهتری برای استفاده های روزمره در شهر است.

اگر اولویت شما رانندگی راحت، مصرف سوخت بهینه، مانورپذیری بالا و امکانات رفاهی بیشتر در شهر است، اکستریم وی ایکس انتخاب مناسبتری خواهد بود. اما اگر به دنبال یک خودروی بسیار بادوام و با قابلیت آفرود بالا هستید و استفاده شهری برای شما در درجه دوم اهمیت قرار دارد، لندکروزر همچنان میتواند گزینه مناسبی باشد.