به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، هادی حق‌بین با بیان اینکه محوطه زیر برخی پل‌ها به نقطه بی‌دفاع تبدیل شده بود، اظهار کرد: با تکمیل و بهره‌برداری طرح‌هایی همچون زیرگذر شرق به شرق شهید همدانی موسوم به پل R۱۱ که تجهیزات آن سرقت شده بود، تردد را برقرار کرده و سرقت در این پروژه عملاً حذف شد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر گزارشی در مورد سرقت تجهیزات پل‌ها نداریم، یادآور شد: ۶۷ پل برای مقاوم‌سازی شناسایی شده است؛ البته ۶۶ مورد بود که یک مورد اخیراً اضافه شده است. بنابریان آمار پل‌های نیازمند مقاوم‌سازی در تهران افزایش یافت.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تأکید کرد: ۱۴ عرشه پل در دوره ششم مقاوم‌سازی شده و ۲۲ مورد هم در گذشته بهسازی شده بود.

وی با اعلام اینکه در حال حاضر پنج عرشه پل در حال مقاوم‌سازی است و مابقی نیز در مرحله مطالعات هستند، خاطرنشان کرد: پلی که قابلیت تردد نداشته باشد، نداریم اما در مجموع برخی پل‌ها باید بهسازی لرزه‌ای شوند.

حق‌بین گفت: برخی پل‌ها همچون پل بعثت توجیهی برای بهسازی لرزه‌ای ندارد و باید جایگزین شود.