تنظیمات
تصویر
مشخصات خبر
اندازه فونت :
چاپ خبر
شاخه : اقتصادی
لینک : econews.ir/5x4363519
شناسه : 4363519
تاریخ :
فروزانفرد: انتقال ۸۰ درصد تجارت ایران از بنادر جنوبی یک‌شبه و یک‌ساله ممکن نیست | مسیرهای زمینی تجارت، زیرساخت‌های مناسب خود را می‌خواهد اقتصاد ایران: اقتصادنیوز: حسن فروزان‌فرد گفت: بر اساس آنچه می‌بینیم و با توجه به اعداد و ارقام و آنچه در سال‌های گذشته اتفاق افتاده است، بی‌شک کار ساده‌ای نخواهد بود که بیش از ۸۰ درصد از فعالیت‌های تجاری ما که از بنادر جنوبی انجام می‌شده است، به راحتی به مرزهای دیگر یا بنادر دیگر کشور منتقل شود. به عبارتی، فراهم کردن زیرساخت‌ها، ایجاد همکاری‌های بین‌المللی در این زمینه، ایجاد تنظیمات بوروکراسی مناسب و آشنا کردن فعالان اقتصادی با نحوه استفاده از این ظرفیت‌ها، کار ساده و یک شبه و یک ساله واقعاً نیست.

ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

به گزارش اقتصادنیوز، حسن فروزانفرد، رئیس کمیسیون حکمرانی سازمانی اتاق تهران، در بخشی از گفت‌وگوی خود با اقتصادنیوز در پاسخ به این پرسش «در شرایطی که اکنون آمریکا به دنبال محدود کردن مسیرهای مالی و تجاری ایران است، تا چه اندازه می‌توان روی مسیرهای جایگزین تجارت خارجی حساب باز کرد؟ آیا این مسیرها و کانال‌های محدود می‌توانند در مقیاس بلندمدت، تکیه‌گاه اصلی تجارت خارجی ایران باشند؟» گفت: این کار تخصص فردی را می‌طلبد که به صورت متمرکز روی حوزه لجستیک فعالیت کرده باشد و موضوعات حمل‌ونقل را به خوبی بشناسد. من صرفاً در حد یک فعال اقتصادی که از این خدمات استفاده کرده است، می‌توانم اظهار نظر کنم و نه به عنوان فردی که متخصص این حوزه است. 

خبر مرتبط
هشدار درباره جنگ فرسایشی علیه اقتصاد ایران | فروزانفرد: جنگ اقتصادی را بسیار جدی‌ ببینیم | نگرانم از واقع‌ بینی دور شویم
هشدار درباره جنگ فرسایشی علیه اقتصاد ایران | فروزانفرد: جنگ اقتصادی را بسیار جدی‌ ببینیم | نگرانم از واقع‌ بینی دور شویم

اقتصادنیوز: رئیس کمیسیون حکمرانی سازمانی اتاق تهران می‌گوید: شرایط در حال دشوارتر شدن است و باید این موضوع جنگ اقتصادی را تمام مسئولانی که در این زمینه وظیفه تصمیم‌گیری دارند، بسیار جدی‌تر از گذشته ببینند. این مسئله چیزی نیست که بگوییم از قبل هم وجود داشته است؛ این جریانی است که دارد شدت می‌گیرد و احتمالاً شرایط را دشوارتر خواهد کرد.

او افزود: بر اساس آنچه می‌بینیم و با توجه به اعداد و ارقام و آنچه در سال‌های گذشته اتفاق افتاده است، بی‌شک کار ساده‌ای نخواهد بود که بیش از ۸۰ درصد از فعالیت‌های تجاری ما که از بنادر جنوبی انجام می‌شده است، به راحتی به مرزهای دیگر یا بنادر دیگر کشور منتقل شود. به عبارتی، فراهم کردن زیرساخت‌ها، ایجاد همکاری‌های بین‌المللی در این زمینه، ایجاد تنظیمات بوروکراسی مناسب و آشنا کردن فعالان اقتصادی با نحوه استفاده از این ظرفیت‌ها، کار ساده و یک شبه و یک ساله واقعاً نیست.

فروزان‌فرد ادامه داد: من فکر نمی‌کنم که به راحتی بتوانیم این ظرفیت‌ها را فعال کنیم، اما معتقدم که به هر حال تلاش در این زمینه دارد انجام می‌شود. اینکه چقدر مؤثر باشد را نمی‌توانم پیش‌بینی کنم، زیرا این یک کار کوتاه‌مدت نیست. اینکه شما یک بندر را که به عنوان یک بندر دست چندم بوده و در آن فعالیت‌های محدودی انجام می‌شده است، بخواهید به یک بندر با ظرفیت مهم‌تر برای جابه‌جایی محصولات بیشتر و انجام کارهای کلان‌تر تبدیل کنید، به هر حال کار ساده‌ای نیست. راه‌های زمینی نیز زیرساخت‌های مناسب خود را می‌خواهند و پایانه‌های زمینی مناسب خود را می‌طلبند و در واقع، یک شبه نمی‌توان چنین زیرساخت‌هایی را تأمین کرد.

او گفت: اما به نظرم این تلاش، بالاخره تلاشی است که بی‌تأثیر نخواهد بود و تا جایی که من اطلاع کسب کرده‌ام، مسئولان دارند در این زمینه تلاش می‌کنند. حتی از ظرفیت‌های اتاق بازرگانی نیز تا حدی در این زمینه استفاده می‌شود. اطلاعات من نشان می‌دهد که تا حد امکان، فرصت‌ها، موقعیت‌ها و ظرفیت‌های تجارت بین‌مرزی با تنوع همسایگانی که داریم به صورت عملیاتی در حال بررسی و زیر ذره‌بین قرار دارد تا بتوان از آن‌ها حداکثر استفاده را کرد.

فروزان‌فرد افزود: اینکه در عمل و در زمان مناسب، آیا ما می‌توانیم از این ظرفیت‌ها به عنوان ظرفیت جایگزین به خوبی استفاده کنیم یا خیر، چیزی نیست که من بتوانم درباره آن اظهار نظر قطعی کنم؛ زیرا تخصص حرفه‌ای در این عرصه ندارم. اما می‌توانم بر اساس فهم خود از چنین فعالیت‌هایی بگویم که ما به زمان زیادی برای این کار احتیاج داریم و در کوتاه‌مدت، امکان جایگزینی صددرصدی حتماً وجود ندارد؛ پس دوباره باید تدابیری متناسب با واقعیت این ظرفیت‌ها در نظر گرفته شود. 

او اظهار داشت: به عنوان مثال، وقتی مشخص شده است که مثلاً ۸۰ درصد از واردات مربوط به خوراک دام یا واردات کالاهای اساسی ما از بنادر جنوبی انجام می‌شده و حالا فعلاً تا اطلاع ثانوی ممکن است نتواند انجام شود، باید با واقع‌بینی ببینیم چقدر از آن واقعاً قابل جایگزینی است و احتمالاً طرح‌هایی برای اداره امور داشته باشیم. عین همین موضوعی که اکنون در مورد بنزین مطرح است؛ به هر حال ما یک ظرفیت تولید داخلی داریم و مقداری هم واردات انجام می‌دادیم و اکنون همه می‌دانند که امکان واردات از جنوب دیگر در این زمینه وجود ندارد، حتی به شرط داشتن دلار.