ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

اگرچه این برند همواره به صورت محدود تولید و در برخی از بازارها عرضه شده، اما از سال ۲۰۲۰ میلادی به بعد خانواده جدید تویوتا معرفی شد تا بتواند امپراتوری سامورایی‎ها را قوی‎تر سازد. بر این اساس ۴ محصول جدید و تازه‌نفس با تکنولوژی بالای تویوتا با نام کراون در کلاس‎های سدان، سدان کراس، کراس‎کوپه و کراس‎اوور تولید و به‌صورت رسمی معرفی شد. در ادامه این مطلب ما تویوتا کراون اسپرت را که یک کراس‌کوپه بوده و پرچمدار این دسته از خودروهای تویوتا است، مورد بررسی قرار می‎دهیم.

امضای طراحی بدنه با خطوط تیز و شکسته

کراون اسپرت خلاقانه‎ترین مدل در سری کراون است که در زمینه زیبا شناختی و تمرکز بر عملکرد و جذابیت بی‎نظیر است. چراکه طبق نظرسنجی مجله طراحی خودرو، کراون اسپرت نسبت به‌تمام اس‎یووی‎های کراس کوپه از امتیاز بالاتری برخوردار است.

بر این اساس با نگاهی به پروفیل این کراس‌کوپه سامورایی شاهد طراحی آوانگارد هستیم؛ به طوری که گل‎گیرهای جلو با سطوح نسبتا نرم شکل گرفته که با حجم ماهیچه‎ای گل‎گیرهای عقب با طراحی رینگ‎های ۲۱ اینچی و پوزه کشیده کاملا اسپرت و نافذ است. هرچند که طراحی ستون D با زاویه بیش‎تر و فرمت خمیده سقف که حس کوپه را القا می‎سازد، کاراکتر هیجان‌انگیزی به این کراس کوپه می‎بخشد.

در نمای جلو طراحان تویوتا خلاقیت را به اوج رسانده‎اند و با طراحی پوزه متورم، طراحی LED به فرم C چنگال خرچنگی و جلوپنجره باریک و دهانه ۶ ضلعی درون سپر چهره کاملا جسورانه و تهاجمی را به ارمغان آورده ‎اند.

هرچند که در نمای جلو نقدهای بسیاری به این نوع طراحی کراون اسپرت وارد است که مشابه اولین کراس کوپه فراری یعنی پوروسانگوئه است و بسیاری آن را پوروسانگوئه ژاپنی می‎نامند؛ اما باید بدانید که این نوع طراحی بخشی از زبان طراحی محصولات کراون است که در سایر محصولات این برند از تویوتا نمود پیدا کرده است.

در نمای عقب شاهد یک حجم‌پردازی خاص و ویژه هستیم که با طراحی چراغ‎های دوتکه مزین به LED که درون قاب مشکی پیانویی قرار گرفته‎اند و یک نوار مشکی پیانویی که حالت به هم پیوسته ایجاد کرده و با بج (نشان) کراون به انگلیسی روی درِ صندوق‌عقب زیبایی را به اوج خود رسانده‎اند. هرچند که اضافه شدن اسپویلر الحاقی و دیفیوزر بزرگ و طراحی ورودی هوای عمودی درون سپر، چاشنی هیجان در این کراس‌کوپه را دوچندان کرده است.

از سوی دیگر در مجموع ۶ رنگ بدنه تک‌رنگ و ۵ رنگ بدنه دورنگ موجود است. رنگ‌های دورنگ، فرم زیبای اسپرت را برجسته می‌کنند و درعین حال، جهان‌بینی‌های منحصر به‌فردی را بیان می‌کنند.

همچنین کراون اسپرت برپایه و اساس پلت‌فرم TNGA-K توسعه یافته است. دلیل نام‎گذاری کراون اسپرت به طراحی بدنه اسپرت و دینامیک آن مربوط می‎شود.

طراحی داخلی فوق لوکس اما با ویژگی‎های اسپرت

در زمان باز کردن درهای کراون اسپرت با طراحی بسیار منحصربه‎فرد و فارغ از یکسان بودن با سایر خودروهای جدید همراه هستیم. طراحی کلیت داشبورد مینیمال و مدرن است که کمی از محصولات لکسوس به عاریت گرفته شده؛ به این معنا که دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، یکی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و دیگری برای سیستم مولتی‌مدیا (اطلاعات-سرگرمی) در نظر گرفته شده که فضای کاملا مدرنی را فراهم می‎آورد.

از سوی دیگر طراحی پنل الکترونیکی جذاب برای سیستم تهویه‌مطبوع در زیر دریچه‎های سیستم تهویه، به همراه دکمه‎های پیانویی این حس را به‌خوبی القا می‎سازد که با یک محصول اسپرت و نوآورانه تویوتا مواجه هستیم.

طراحی دریچه عمودی در سمت راننده و طراحی دریچه افقی در سمت سرنشین جلو به همراه دریچه‎های افقی بخش میانی سبب شده است جذابیت در کابین دوچندان شود. طراحی داشبورد کراون اسپرت کمی به‌سمت راننده متمایل است تا تسلط بیش‎تری بر رانندگی داشته و تجربه خاصی از رانندگی با این خودرو را داشته باشد. ناگفته نماند که طراحی غربیلک‌فرمان سه شاخه جدید به سبک تویوتا، دو پدال شیفتر در پشت آن و طراحی دسته‌دنده کوچک اسپرت به همراه صندلی‎های نسل جدید اسپرت سبب شده است رانندگی با این خودرو اسپرت و هیجان‌انگیز به نظر برسد.

مضاف بر این موارد، طراحی سقف پانورامیک به همراه نورپردازی LED داخلی و استفاده از چرم باکیفیت ناپا و دکوراتیو چوب یا کروم و یا فیبرکربنی سبب شده است کابین این مدل کاملا لوکس و اشرافی به‌نظر برسد.

متریال استفاده‌شده در کابین این خودرو به‌لحاظ کیفیت در سطح بسیار بالایی قرار دارد که به‌لطف کیفیت و دقت بالا در مونتاژ، استفاده از چرم ناپا و پلاستیک نرم Soft Touch همگی کیفیت را در این کراس‌کوپه تا حد زیادی ارتقا داده است.

بهره‌گیری از طراحی جزیره‌ای Island Architecture در برخی تریم‌ها سبب می‌شود تمرکز راننده روی رانندگی افزایش یابد و به‌طور مجزا فضای بیشتری در اختیار سرنشینان جلو قرار گیرد. کیفیت مواد به‌کار رفته در کابین در سطح بالایی است (مشابه لکسوس در برند تویوتا) و فاصله بین دو صندلی جلو و فضای پای سرنشینان عقب برای سفرهای طولانی کاملا مناسب است.

طرح رنگ داخلی با طیف متنوع، با طرح جدید قهوه‌ای ماسه‌ای و مشکی که با سبک زندگی طبیعی و انعطاف‌پذیر که حول یک تجربه رانندگی لذت‌بخش ساخته شده است طنین‌انداز می‌شود، متناسب است. به‌لطف فاصله محوری ۲۷۷۰ میلی‎متری، طول ۴۷۲۰ میلی‎متری، عرض ۱۸۸۰ میلی‎متری و قامت ۱۵۶۵ میلی‎متری فضای کاملا جادار و مناسبی در اختیار سرنشینان این خودرو قرار می‎گیرد.

آپشن‎های کراون اسپرت

همواره کراون نماد بالاترین سطح راحتی و امکانات رفاهی و ایمنی در میان سایر محصولات تویوتا بوده است. بر این اساس فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی در کراون اسپرت در نظر گرفته شده که از مهم‎ترین آن‌ها می‎توان به ۱۲ ایربگ (دو ایربگ زانویی + ایربگ میان سرنشینان)، سیستم فوق پیشرفته آخرین نسل Toyota Safety Sense، سیستم هشدار برخورد جلو با ترمز اضطراری خودکار، کروزکنترل تطبیقی، خروج ایمن از پارک، ترمز اضطراری در پیچ‎ها، سیستم فوق پیشرفته پایش دقیق نقاط کور و شناسایی عابرپیاده و دوچرخه‎سوار، سیستم‎های کمک پیشرفته پارک خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه و چندین سنسور آنلاین، نورپردازی LED داخلی، سقف پانورامیک، چرم ناپا، دو رنگ بودن تریم داخلی، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک با نسل جدید فیلتراسیون هوا و دو گانه، شارژر وایرلس، سیستم اطلاعات-سرگرمی متصل به اپل کارپلی و اندروید اتو، سردکن و گرم‎کن صندلی‎ها، ماساژور صندلی‎های جلو، سیستم صوتی حرفه‎ای JBL، اتوهلد و استارت دکمه‎ای و کی‎لس و... اشاره کرد.

قلب تپنده سامورایی جسور

مهندسان قوای محرکه تویوتا برای این‌که تکنولوژی منحصربه‎فرد هیبرید خود را به رخ بکشند، دو مشخصات فنی را برای کراون اسپرت در نظر گرفته‎اند؛ یکی هیبریدی موازی و دیگری پلاگین-هیبریدی. بر این اساس در نسخه هیبریدی موازی از موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری اتمسفریک موسوم به A۲۵A-FXS بهره گرفته شده که با موتور الکتریکی پرتوان کوپل شده تا بتواند حداکثر ۲۴۰ اسب‎بخار قدرت و گشتاور موتور بنزینی ۲۲۱ نیوتون‎متر و گشتاور موتور الکتریکی ۲۰۲ نیوتون‎متر را فراهم آورد. در این نسخه از گیربکس e-CVT بهره گرفته شده تا قدرت به صورت هوشمند و مدیریت‌شده به چهار چرخ منتقل شود.

در مقابل نسخه پلاگین-هیبریدی کراون اسپرت یک موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری اتمسفریک A۲۵A-FXS و همان موتور الکتریکی نسخه هیبرید موازی را در خود جا داده است. اما نسخه پلاگین-هیبریدی این خودرو از باتری با ظرفیت بالاتر بهره گرفته است. از این رو حداکثر قدرت خروجی به ۳۰۶ اسب‎بخار رسیده و گشتاور موتور بنزینی ۲۳۵ نیوتون‎متر و گشتاور موتور الکتریکی ۲۰۲ نیوتون‎متر اعلام شده است. در این مدل همچنان از گیربکس e-CVT استفاده شده تا انتقال قدرت را به چهار چرخ منتقل کند.

کراون اسپرت پلاگین-هیبرید PHEV از پیمایش بالاتر برخوردار بوده که به‌لطف ظرفیت باتری بزرگ‎تر امکان‌پذیر شده است. هر دو مدل از مصرف سوخت بهینه و راندمان بالاتر برخوردارند. جالب است بدانید در نسخه پلاگین-هیبریدی کراون اسپرت با یک بار شارژ باک ۵۵ لیتری مجموع برد حرکتی به ۱۲۰۰ کیلومتر می‎رسد.

ساختار سیستم تعلیق

اگر بخواهیم عملکرد رانندگی کراون اسپرت را مورد بررسی قرار دهیم، «اسپرت» شایسته و برازنده این کراس کوپه سامورایی است. چراکه چسبندگی عالی به جاده و کاهش لرزش امکان رانندگی با اطمینان را فراهم کرده تا با شتاب هیجان‌انگیز رانندگی اسپرت را ارائه دهد.

کراون اسپرت در محور جلو از سیستم تعلیق مک‌فرسون استرات دارای طبق‎های نسل جدید و در محور عقب از سیستم مولتی‌لینک بهره گرفته شده است.

بر این اساس به لطف توزیع وزن مناسب میان محور جلو و عقب و قرارگیری باتری‎ها در بخش میانی هندلینگ کراون اسپرت فوق‎العاده است؛ چراکه دارای سیستم چهار چرخ فرمان‌پذیر DRS است. این سیستم، چابکی در سرعت‌های پایین را با احساس پایداری بیشتر در سرعت‌های بالا متعادل می‌کند تا تجربه‌ رانندگی لذت‌بخشی را در خودرویی که مطابق انتظار پاسخ می‌دهد، ارائه دهد.

دلیل انتخاب تویوتا کراون اسپرت

با توجه به پارامترهایی مانند استایل منحصربه‎فرد و جوان‌پسند، طراحی مدرن و اسپرت، فاصله با طراحی سنتی تویوتا، جذابیت بصری بسیار بالا، ترکیب هیبریدی با کارایی و پرفورمنس بالا، عملکرد بی‎نظیر در نسخه PHEV و مصرف سوخت عالی در نسخه هیبریدی HEV، تجربه رانندگی نرم و ایمن، هندلینگ عالی، عملکرد چشمگیر انتقال قدرت AWD و کابین لوکس و سطح آپشن‎های بالا سبب شده است کراون اسپرت تبدیل به یک گزینه خاص در بازار جهانی برای جوانان شود.

قیمت پرچمدار تویوتا

از اواخر سال گذشته میلادی تویوتا مدل کراون اسپرت را به بازار آمریکا عرضه و پس از آن راهی بازار جهانی کرد. نسخه اسپرت در مدل هیبریدی از ۶۲ هزار دلار آغاز شده و برای نسخه پلاگین-هیبریدی آن باید ردیف قیمت بالاتری را در نظر گرفت.