ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

نسل جدید یا مدل ۲۰۲۶ میلادی این کراس‌اوور کامپکت با هدف حفظ DNA دینامیکی مزدا و درعین حال ارتقای فناوری، ایمنی و کیفیت سواری در ۱۰ جولای سال ۲۰۲۵ میلادی معرفی شده است. این نسخه یک تغییر نسل به حساب می‎آید؛ اما مجموعه‌ای از اصلاحات عمیق در طراحی، کابین، پلت‌فرم، تجهیزات و تجربه رانندگی را به‌همراه دارد.

ظاهر پویا و جسورانه سامورایی

مزدا CX-۵ نسل سوم موسوم به KI در حقیقت تکامل زبان طراحی Kodo «کودو» مزدا است. این کمپانی صاحب‌نام ژاپنی در CX-۵ جدید همچنان به فلسفه طراحی «Kodo – Soul of Motion» وفادار مانده، اما آن را تکامل داده است. فرم بدنه حالتی پویاتر و عضلانی‌تر پیدا کرده و خطوط بدنه با دقت بیشتری حجم‌دهی شده‌اند تا حس حرکت حتی در حالت سکون منتقل شود.

درواقع این نوع طراحی منجر به پدید آمدن بدنه تنومندتری نیز شده است. پروفیل مزدا CX-۵ نسل سوم به‌لطف رینگ‎های ۱۹ اینچی جدید، گل‎گیرهای برجسته و خط شانه ممتد تا چراغ عقب با ستون‎های مشکی پیانویی برای حالت شناور سقف، کاراکتر اسپرت و نافذی به این سامورایی جسور بخشیده است. جلوپنجره Signature Wing نیز بزرگ‌تر و سه‌بعدی‌تر شده و با گرافیک جدید چراغ‌های LED ترکیب شده است. درعین حال امضای نوری دولایه مشابه محصولات ب‎ام‎و در دی‌لایت‌ها جلوه‌ای مدرن و تکنولوژیک ایجاد می‌کند.

در نمای عقب شاهد طراحی چراغ‎های باریک به فرم L مزین به LED هستیم که مشابه محصولات باواریایی‎ها است. این نوع طراحی سبب شده است زیبایی در این مدل به اوج خود برسد. ناگفته نماند که اضافه شدن دو اگزوز گرد در طرفین سپر به‌همراه دیفیوزر و اسپویلر الحاقی روی درِ صندوق چاشنی هیجان را دوچندان می‎کند.

از نظر ابعاد و تناسبات بدنه نیز با خودرو نسبتا بزرگ‎تری مواجه هستیم؛ زیرا فاصله محوری ۲۷۷۵ میلی‎متر، طول ۴۶۹۰ میلی‎متر، عرض ۱۸۶۰ میلی‎متر و قامت ۱۶۹۵ میلی‎متری به‌بهبود فضای کابین نیز منتج شده است.

طراحی عقب حالتی مینیمال اما مدرن دارد و هماهنگی بیشتری با جلو پیدا کرده است.

فضای داخلی ساده و جذاب اما مدرن

با ورود به کابین CX-۵ نسل سوم با رویکرد «مینیمالیسم کاربردی» همراه می‎شویم تا طراحی کابین را بسیار جذاب و منحصربه‎فرد جلوه دهد. چراکه هدف ایجاد فضایی آرام، ارگونومیک و راننده‌محور بوده تا تمرکز اصلی آن کاهش حواس‌پرتی و افزایش لذت رانندگی باشد. به‌لطف استفاده از کلاستر ۱۲ اینچی تمام‌دیجیتالی باکیفیت، طراحی نمایشگر ۱۲.۹ اینچی افقی لمسی برای مولتی‌مدیا و در صورت سفارش‎گذاری نمایشگر ۱۵.۶ اینچی افقی که در محصولات مزدا بزرگ‎ترین سایز به‌حساب می‎آید، کاملا جلوه مدرن و پیشرفته‎ای را به‌نمایش می‎گذارد.

سیستم جدید اطلاعات-سرگرمی مبتنی بر Google Built-in بوده و رابط کاربری آن شبیه گوشی‌های هوشمند طراحی شده است. از نظر کیفیت متریال در کابین از چرم طبیعی و مصنوعی بهره گرفته شده تا با استفاده از دکوراتیو آلومینیومی، پلاستیک نرم Soft Touch و دوخت تزئیتی دقیق و کیفیت بسیار بالای سطح مونتاژ، کاملا لوکس به‌نظر برسد. هرچند که نورپردازی LED نواری و سقف پانورامیک سبب فضای دلنشین نیز شده است. درعین حال نورپردازی Ambient در رودری‌ها و داشبورد، فضایی لوکس ایجاد می‌کند و امکان شخصی‌سازی رنگ نور نیز وجود دارد.

سطح مونتاژ و کیفیت لمس متریال همچنان از نقاط قوت مزدا CX-۵ نسل سوم محسوب می‌شود. از مهم‎ترین امکانات رفاهی و ایمنی در نسل جدید این کراس اوور جذاب مزدا می‎توان به ۸ ایربگ، فرمان‌پذیری لمسی ارتقایافته، کنترل صوتی، نمایشگر دیجیتال راننده، هدآپ دیسپلی روی شیشه جلو، اتصال LTE و به‌روزرسانی OTA ، صندلی‌های چرمی، صندلی برقی ۱۰ حالته راننده و حافظه صندلی، گرمکن و سردکن صندلی‎های جلو، گرمکن صندلی عقب، فرمان گرم‌شونده، سانروف پانورامیک، درِ صندوق برقی، سیستم شخصی‌سازی راننده با دوربین داخلی، آینه الکتروکرومیک، ریموت یونیورسال منزل، سیستم صوتی پیشرفته، شیشه‌های دودی عقب، سیستم ارتقا یافته ایمنی i-Activsense، ترمز اضطراری خودکار جلو و عقب، تشخیص عابر و دوچرخه‌سوار، کروزکنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، سیستم پایش نقاط‌کور، هشدار ترافیک عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم آنالیز ترافیک و پیشگیری از برخورد از جلو و عقب اشاره کرد.

قلب تپنده سامورایی جسور مزدا

کمپانی مزدا در نسل سوم CX-۵ موسوم به KI دیگر از موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس‌طبیعی اسکای-اکتیو جی بهره نگرفته، بلکه از دو پیشرانه ۴ سیلندر خطی ۲.۵ لیتری اتمسفریک (اسکای-اکتیو-جی) و پیشرانه ۴ سیلندر خطی تنفس‌طبیعی ۲.۵ لیتری هیبریدی استفاده کرده است.

در نسخه بنزینی موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ ۲.۵ لیتری اسکای-اکتیو-جی به‌لطف تکنولوژی پاشش سوخت مستقیم و تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ و طراحی بهینه‎ سازی‌شده محفظه احتراق و نسبت تراکم ۱۱.۵ به‌یک می‎تواند حداکثر ۱۸۷ اسب‎بخار قدرت را در ۶۰۰۰ آرپی‎ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۲۵۰ نیوتون‎متر گشتاور را در ۴۰۰۰ آرپی‎ام به ارمغان ‎آورد.

در نسخه هیبریدی به‌لطف ساختار هیبریدی متوسط MHEV با فناوری ۲۴ ولت و موتور بنزینی اسکای-اکتیو-جی می‎تواند حداکثر ۲۵۵ اسب‎بخار قدرت و حداکثر ۴۲۰ نیوتون‎متر گشتاور را فراهم آورد. هر دو پیشرانه با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک اسکای-اکتیو-درایو Skyactive-Drive کوپل شده‎اند تا قدرت را به چهار چرخ منتقل کنند.

درحقیقت سامانه AWD نسل جدید مزدا یعنی i-Activ پاسخ‎دهی بهینه‎شده و توزیع هوشمند گشتاور را با حالت‎های رانندگی مختلف انجام می‎دهد. حالت‎های رانندگی یا مد رانندگی در مزدا CX-۵ نسل سوم موسوم به Mi-Drive بوده که در نسخه بنزینی چهار حالت نرمال، اسپرت، اسپرت پلاس و آفرود را دارد و در نسخه هیبریدی از پنج حالت نرمال، اسپرت، اسپرت پلاس، آفرود و هیبریدی بهره می‌برد.

سواری و عملکرد هندلینگ

مهندسان کمپانی مزدا برای CX-۵ نسل سوم در محور جلو از ساختار مک‌فرسون استرات با طبق‎های نسل جدید بهره گرفته‎اند و در محور عقب نیز سیستم مولتی‌لینک مستقل به‌کار رفته تا سواری باکیفیتی را در اختیار سرنشینان بگذارد. ناگفته نماند که تایرهای ۵۵/۲۲۵ با رینگ‎های ۱۹ اینچی آلومینیومی در ارتقای کیفیت سواری نقش چشمگیری دارد. چراکه این نوع ساختار سیستم تعلیق و سایز تایر به جذب ضربات بهتر و کاهش ارتعاشات در کابین کمک بسزایی می‎کند.

از سوی دیگر به‌لطف توزیع وزن مناسب یعنی ۵۲ به ۴۸ و استفاده از فرمان مکاترونیکی و فناوری‌های دینامیکی G-Vectoring Control Plus عملکرد خودرو از نظر هندلینگ بی‎نظیر بوده و فرمان‌پذیری کاملا مطمئنی دارد.

این ساختار کنترل بدنه دقیق‌تر در پیچ‌ها، توزیع وزن بهینه‌تر، دیفرانسیل الکترونیکی مبتنی بر ترمز با کمک‌فنرهای جدید، فرمان‌پذیری دقیق‌تر و سواری نرم با پایداری بالا در سرعت را به‌ارمغان ‎آورده است. سیستم ترمز در هر چهار چرخ دیسکی خنک‌شونده بوده که با سیستم‎های ABS، EBD، ESC، TCS و کمکی ترمز عملکرد بی‎نظیری دارد.

تجربه رانندگی با کراس‎اوور کامپکت مزدا

CX-۵ جدید همچنان یکی از لذت‌بخش‌ترین کراس‌اوورهای کامپکت برای رانندگی محسوب می‌شود. بر این اساس ویژگی‌هایی مانند فرمان‌پذیری تیز و دقیق، هندلینگ اسپرت، سواری نرم در مسیرهای شهری، پایداری بالا در بزرگراه و تمرکز ویژه بر «ارتباط راننده و خودرو» سبب شده است مزدا CX-۵ نسل سوم به یکی از بهترین انتخاب‎ها در بازار جهانی بدل شود. ناگفته نماند که نسل سوم این خودرو در سازمان یوروانکپ به‌بالاترین سطح ایمنی دست یافته است.

به‌عبارت دیگر کسب ۵ ستاره درخشان ایمنی و امتیاز ۹۰ از ۱۰۰ در ایمنی سرنشینان بزرگسال، امتیاز ۸۹ از ۱۰۰ در ایمنی کودک، امتیاز ۹۳ از ۱۰۰ در ایمنی عابرپیاده و کمکی ایمنی ۸۳ از ۱۰۰ منجر به برتری CX-۵ شده است.

قیمت کراس‎اوور چابک مزدا

بر اساس اعلام رسمی مزدا، قیمت این مدل که از سال آینده روانه بازار می‎شود، در نسخه پایه از ۲۹ هزار و ۹۹۰ دلار آغاز می‌شود و در تیپ پریمیوم پلاس به ۳۸ هزار و ۹۹۰ دلار می‎رسد.