اگر رشد فروش خودروهای برقی تجربه شده در سالهای اخیر تداوم داشته باشد، انتشار دیاکسیدکربن حاصل از خودروها میتواند در مسیری مطابق با سناریوی صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ قرار گیرد. با این حال، با وجود رشد عظیم در چین، برخی از کشورهای اروپایی و برخی از ایالات ایالاتمتحده، خودروهای الکتریکی هنوز یک پدیده جهانی نیستند. همچنین، فروش در کشورهای در حال توسعه و نوظهور به دلیل هزینههای خرید بالاتر و نبود زیرساخت شارژ پایین بوده است.