ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، «آی ایکس 3» جدید ب ام و، یک خودروی شاسی‌بلند تمام برقی، در اوایل سال 2026، در سطح بین‌المللی به فروش خواهد رسید. این خودرو، جایگزین مدل موجود و یکی از موفق‌ترین خودروهای برقی این خودروساز لوکس آلمانی خواهد شد.

همچنین، شاید این، بزرگترین انتخاب در تاریخ 109 ساله ب ام و باشد که این خودروساز را در مقابل رهبران خودروهای برقی با فناوری بالا مانند «تسلا» و برندهای چینی شامل بی‌وای‌دی، اکسپنگ و نیو قرار می‌دهد.

«آی ایکس 3»، اولین مدل از سری 40 خودروی جدیدی است که قرار است تا سال 2027 عرضه شوند و تقریبا تمام مدل‌های ب ام و را از نو تعریف کنند. این خودروها که با نام «نئو کلس» ( Neue Klasse) به معنای «کلاس جدید» در زبان آلمانی شناخته می‌شوند، از مجموعه‌ای جدید از فناوری‌های بهبود یافته، استفاده خواهند کرد.

«الیور زیپسه»، رئیس هیئت مدیره بی‌ام‌دبلیو، در مراسم رونمایی از این خودرو در مونیخ گفت: «نئو کلس» بزرگترین پروژه آینده ماست و جهشی بزرگ از نظر فناوری‌ها، تجربه رانندگی و طراحی را نشان می‌دهد. او افزود: «نئو کلس» چیزی فراتر از یک خودروی جدید است. این یک نسل کاملا جدید از مدل‌هاست که کل برند را برای سال‌های آینده شکل خواهد داد.

توسعه این خودرو در سال 2020 آغاز شد که کل هزینه‌های تحقیق و توسعه گروه ب ام و 6.3 میلیارد یورو بود و در سال 2024، این رقم به 9 میلیارد یورو رسید.

«زیپس» همچنین اظهار کرد: مدل بعدی «نئو کلس»، خودرو «آی 3» (i3) خواهد بود که مدلی تمام برقی سدان سری سه به عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای ب ام و است. خودروهای «نئو کلس» پیشرفت‌های چشمگیری در عملکرد و ویژگی‌های خودروهای برقی و نرم‌افزاری، از جمله هوش مصنوعی، خواهند داشت.

ناظران صنعت انتظار دارند این اقدام به بهبود فروش ب ام و در چین و آسیا-اقیانوسیه که خودروسازان لوکس اروپایی در آنجا دچار افت شده‌اند، کمک کند.

ب ام و برای افزایش جذابیت خودروهایش در بازارهای مختلف، رویکرد متفاوتی را در قبال محاسبات درون خودرویی از جمله همکاری با غول‌های فناوری چینی در پیش گرفته است. در بخش سخت‌افزار، مجموعه‌ای جدید از چهار رایانه شبکه‌ای ارائه می‌شود که 20 برابر قدرت پردازش بیشتری نسبت به مدل‌های فعلی ارائه می‌دهد.

سایر خودروها ممکن است ده‌ها واحد پردازشی برای عملکردهای مختلف داشته باشند. در مقابل، این چهار رایانه شبکه‌ای، تمام سیستم‌ها را رصد می‌کنند و می‌توانند با تاخیر کمتری پاسخ دهند و عملکرد و کارایی رانندگی را بهبود بخشند.

«آی ایکس 3» جدید ادعا می‌کند که با سیستم الکتریکی جدید 800 ولتی خود، عملکرد بسیار بهتری دارد که دو برابر مدل قدیمی و قابل مقایسه با خودروهای برقی چینی است. همچنین، سلول‌های باتری لیتیومی جدید و سیستم مدیریت باتری دارد که همگی در داخل شرکت طراحی شده‌اند.

ب ام و، اعلام کرد: برد این خودرو تقریبا دو برابر شده و به بیش از 800 کیلومتر رسیده است. این برد در بین بالاترین میزان برد خودروهای برقی قرار می‌گیرد و از تمام مدل‌های موجود بی‌وای‌دی، «تسلا» و حتی خودروهای هیبریدی، پیشی می‌گیرد.

اگرچه باتری این خودرو با ظرفیت 108.7 کیلووات ساعت، بزرگ است اما افزایش برد، فقط از طریق اندازه باتری حاصل نمی‌شود. ب ام و، بهبود سیستم الکتریکی و آیرودینامیک را عامل بهره‌وری 15 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر می‌داند که آن را در کنار رقیبش، «مدل وای» (Model Y) شرکت «تسلا» قرار می‌دهد. به‌ طور کلی، نسل جدید خودروها حدود 20 درصد کارآمدتر از مدل‌های قبلی خواهند بود.

شارژ این خودرو نیز سریع‌تر است. حداکثر میزان شارژ بیش از دو برابر شده و به 400 کیلووات رسیده است، به این معنی که 10 دقیقه شارژ می‌تواند 372 کیلومتر برد اضافه کند.

خودروسازان لوکس مانند ب ام و، آئودی، مرسدس بنز و پورشه در سال‌های اخیر به دلیل رکود اقتصادی و ظهور تولیدکنندگان داخلی حتی در بخش‌های لوکس و گران قیمت، جایگاه خود را در چین از دست داده‌اند.

ناظران صنعت می‌گویند که ب ام و، گام‌های درست برای به چالش کشیدن تولیدکنندگان چینی بر می دارد که می‌تواند فروش این خودروساز را نه فقط در آنجا، بلکه به طور گسترده‌تری در آسیا نیز افزایش دهد. این امر از طریق پلتفرم توانمندتر خودروهای برقی «نئو کلس» و نرم‌افزار آن محقق خواهد شد.

براساس گزارش بیزینس تایمز، «جیمی پنگ»، دانشیار دانشکده طراحی و مهندسی دانشگاه ملی سنگاپور، گفت: استفاده ب ام و از پلتفرم 800 ولتی، همراه با سلول‌های باتری نسل جدید، پیشرفت‌های قابل‌توجهی در سرعت شارژ و برد رانندگی ایجاد می‌کند و فاصله خود را با برندهای برتر چینی کاهش می‌دهد.

وی افزود: برای ب ام و و سایر بازیگران بین‌المللی، توسعه نرم‌افزار منطقه‌ای ممکن است برای تضمین رقابت‌پذیری و تقویت تعامل با مشتری ضروری باشد. این امر به ویژه زمانی اهمیت پیدا می‌کند که چین، همچنان بزرگترین بازار فروش خودرو برای ب ام و باشد.

شرکت ب ام ودر نیمه اول سال میلادی جاری، مجموعا 318 هزار و 125 خودرو در چین فروخت که کمتر از نصف رقم 824 هزار و 932 دستگاه برای کل سال 2023 بود.