سردی بازار خودرو در داغ‌ترین ماه سال!
اقتصاد ایران: بررسی بازار خودرو در مردادماه امسال نشان می‌دهد این بازار در ماه میانی تابستان در آرامش به سر برده؛ به‌طوری که طی این ماه میانگین قیمت خودروهای داخلی با کمی کاهش نیز مواجه شده است.
ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان
بررسی بازار خودروهای داخلی و قیمت چند محصول پرتقاضا در بازه زمانی اول مرداد تا اول شهریورماه نشان از رکود و بی‌رونقی بازار دارد. بر این اساس خودروهایی که در این بازه زمانی مورد بررسی قرار گرفته‌اند، به‌طور میانگین افت قیمت ۱۰ میلیون تومانی را به‌نام خود ثبت کرده‌اند. بنابراین می‌توان گفت بازار خودرو در پنجمین ماه از سال نوسان خاصی را تجربه نکرده است؛ اما این موضوع را نمی‌توان به‌معنای بهبود شرایط بازار خودرو در نظر گرفت؛ چراکه ثبات یا حتی افت قیمت‌ها نه به دلیل رونق گرفتن این بازار، بلکه بیشتر به علت رکود عمیقی که بر آن حاکم است، رخ داده است.
به‌طوری که می‌توان گفت میزان معاملات در بازار تقریبا به کف رسیده است. دلیل این موضوع نیز تا حد زیادی نااطمینانی‌هایی است که بر کل فضای اقتصادی کشور سایه افکنده و بیشتر نیز از مسائل سیاسی نشأت می‌گیرد. در واقع در شرایط فعلی فعالان بازارهای مختلف از جمله بازار خودرو فاکتورهای زیادی را پیش روی خود می‌بینند که در شرایط نااطمینانی هستند؛ از جمله این‌که آیا سطح تنش‌های بین‌المللی افزایش خواهد یافت یا خیر؟ اگر پاسخ این پرسش مثبت باشد، باز هم بسته به احتمال جنگ یا تحریم، تصمیم خرید و فروش در بازار متفاوت خواهد بود. بنابراین ریسک‌های سیاسی و اقتصادی نه تنها بازار خودرو بلکه بیشتر بازارها را درگیر کرده است.
از طرف دیگر بازار خودرو به‌طور خاص با برخی تردیدهای دیگر نیز دست‌وپنجه نرم می‌کند. در واقع مردادماه را می‌توان نقطه اوج تنش‌ها در حوزه تصمیم‌سازی خودرو دانست. برای مثال در این ماه، ایران‌خودرو طرح فروش خود را اجرا کرد؛ اما وزارت صمت آن را به‌خاطر اختلافات قیمتی ملغی کرد؛ دیوان عدالت اداری و سازمان تعزیرات حکومتی به‌موضوع قیمت‌گذاری خودرو ورود کردند و درنهایت شورای‌رقابت خودروهای داخلی را از شمول قیمت‌گذاری خارج کرد. از سوی دیگر اجرای آیین‌نامه واردات خودرو توسط دیوان عدالت اداری متوقف شد و تعرفه واردات در پی این اتفاق دستخوش تغییراتی قرار گرفت. بنابراین مشخص است که تردیدها به‌دلیل کشمکش‌هایی که در حوزه سیاست‌گزاری خودرو وجود داشته، افزایش یافته است. بر این اساس وجود رکود در بازار خودرو، امری غیرعادی تلقی نمی‌شود.
اما از میان چند مدل خودرویی که تغییرات قیمتی آن‌ها بررسی شده است، بیشترین افت قیمت مربوط به پژو پارس XU۷P ELX است. این محصول در نخستین روز از مردادماه ۹۹۰ میلیون‌تومان خریدوفروش می‌شد، اما اول شهریور امسال این خودرو ۹۴۰ میلیون‌تومان در بازار قیمت‌گذاری شد تا افت بهای ۵۰ میلیون‌تومانی را به‌نام خود ثبت کند. همچنین دناپلاس توربو آپشنال نیز در مدت‌زمان مذکور ۴۰ میلیون‌تومان افت قیمت را تجربه کرده و بهای آن از یک‌میلیارد و ۲۲۰ میلیون‌تومان به یک‌میلیارد و ۱۸۰ میلیون‌تومان رسید. همچنین شاهین اتومات پلاس نیز در اول مردادماه با قیمت یک‌میلیارد و ۲۴۰ میلیون‌تومان در بازار آزار قیمت‌گذاری شد؛ اما در اول شهریورماه با افت بهای ۷ میلیون‌تومانی به یک‌میلیارد و ۲۳۳ میلیون‌تومان رسید.
از میان خودروهایی که تغییرات قیمتی آن‌ها بررسی شده است، پنج محصول نیز رشد قیمت داشتند. همچنین دو خودرو با ثبات قیمت مواجه بودند. در این میان بیشترین رشد قیمت مربوط به ساینا دنده‌ای و کوییک پلاس اتومات بوده که هر یک ۱۰ میلیون‌تومان رشد قیمت را طی ماه میانی تابستان تجربه کردند.
نوسان قیمت در بازار خودروهای داخلی
خودروهای داخلی روز گذشته افت قیمت ۳ تا ۱۲ میلیون‌تومانی و رشد بهای یک تا ۶ میلیون‌تومانی را تجربه کردند. جایی که کارون (پادرا دوکابین) (۱۴۰۴) با ۱۲ میلیون‌تومان کاهش یک‌میلیارد و ۱۶۸ میلیون‌تومان، اطلس (بدون سانروف) (۱۴۰۴) با ۴ میلیون‌تومان کاهش ۶۰۶ میلیون‌تومان و پراید ۱۵۱ با لاینر پاششی (۱۴۰۴) با ۳ میلیون‌تومان کاهش ۴۵۴ میلیون‌تومان اعلام قیمت شد. از طرفی ساینا GX دوگانه (۱۴۰۴) با ۶ میلیون‌تومان افزایش ۶۱۱ میلیون‌تومان، سورن دوگانه (مخزن بزرگ) (۱۴۰۴) با ۵ میلیون‌تومان افزایش ۹۰۵ میلیون‌تومان و تارا ۶ دنده V۱ پلاس (۱۴۰۴) با ۳ میلیون‌تومان افزایش ۹۵۲ میلیون‌تومان قیمت‌گذاری شدند.
همچنین در میان خودروهای مونتاژی شاهد افت بهای ۱۰ تا ۳۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که هایما ۷X (۱۴۰۳) با ۳۰ میلیون‌تومان کاهش ۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون‌تومان، ریسپکت پرایم تیپ ۲ (۱۴۰۴) با ۲۰ میلیون‌تومان کاهش یک‌میلیارد و ۶۶۰ میلیون‌تومان، فونیکس تیگو ۸ پرومکس اکسلنت (۱۴۰۴) با ۱۰ میلیون‌تومان کاهش ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون‌تومان و ام‌وی‌ام X۳۳ کراس اتومات (۱۴۰۴) با ۱۰ میلیون‌تومان کاهش یک‌میلیارد و ۲۷۰ میلیون‌تومان خرید و فروش شدند.
در گروه خودروهای وارداتی نیز شاهد افت بهای ۵۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که ارزش کیا K۵ توربو (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون‌تومان کاهش به ۵ میلیارد و ۵۵۰ میلیون‌تومان، میتسوبیشی اوتلندر (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون‌تومان کاهش به ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون‌تومان و هوندا HR-V eHEV (۲۰۲۵) با ۵۰ میلیون‌تومان کاهش به ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون‌تومان رسید.