ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

به گزارش خبرگزاری مهر،محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اقدامات این نهاد در زمستان سال جاری اظهار کرد: رخدادهای مترویی تهران در زمستان امسال نشان می‌دهد در بخش‌های ساخت ایستگاه و توسعه خطوط روزهای پر رونقی را سپری می‌کنیم.

هرمزی درباره روند توسعه ایستگاه‌های مترو در زمستان امسال تصریح کرد: ۲۳ دی ماه بود که ایستگاه سرباز وطن افتتاح شد. پس از آن نوبت به ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهی الیه شرقی خط ۷ رسیده که با افتتاح آن در زمستان امسال پرونده بخش اصلی خط ۷ بسته می‌شود. در بخش توسعه ایستگاه‌های موجود نیز به زودی ورودی سوم ایستگاه امام حسین(ع) در جنوب خیابان انقلاب افتتاح می‌شود.

معاون شهردار تهران در خصوص بخش دیگر توسعه متروی تهران در زمستان امسال گفت: کار اگرچه در بخش توسعه ایستگاهای جدید گسترده شده اما روند پیشرفت مترو به اینجا ختم نمی‌شود و در روزهای پیش رو قرار است عملیات حفاری مکانیزه قطعه دوم خط ۱۰ مترو آغاز ‌شود تا سرعت ساخت تونل‌های این خط دو برابر شود. خبر دیگر اینکه عملیات اجرایی پروژه توسعه جنوبی خط ۶ مترو تهران به طول ۱۰ کیلومتر نیز در زمستان امسال به بیشترین سرعت ممکن رسیده تا ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم(ع) در بهار افتتاح شود. ازسویی قرار است عملیات اجرایی پروژه احداث ایستگاه مترو در اراضی جنب بیمارستان کودکان حکیم منطقه ۱۸ به‌زودی آغاز شود.

فعالیت همزمان ۳ دستگاه حفار مکانیزه

هرمزی درباره روند توسعه مترو در زمستان امسال گفت: قطعه دوم خط ۱۰ شامل بخش کارگاه جنت آباد تا کارگاه نمایشگاه بین المللی تهران می‌شود و با ورود دستگاه حفار مکانیزه، شمار این دستگاه‌های غول‌پیکر در تهران به ۳عدد همزمان می‌رسد. به این ترتیب فعالیت دو دستگاه تی بی ام در خط ۱۰ و یکی در خط ۹ روند ساخت تونل‌ها را به نهایت سرعت خود می‌رسانند. فعالیت همزمان ۳ دستگاه حفار مکانیزه اتفاقی نادر در بحث ساخت تونل‌های مترو به حساب می‌آید.

به گفته معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران، میزان حفاری خط ۱۰ متروی تهران در قطعه اول که از وردآورد تا جنت‌آباد ادامه دارد، به ۲۱۲۰ متر رسیده است. میانگین حفاری دستگاه حفار مکانیزه در ماه حدود ۲۵۰ متر است و پیش‌بینی می‌شود حفاری قطعه اول خط ۱۰ به سمت شرق تا کارگاه جنت‌آباد که حدود ۹.۱ کیلومتر طول آن است، تا پایان امسال به ۲۵۰۰متر برسد. علاوه بر این، به زودی دومین دستگاه نیز برای حفاری در خط ۱۰ به کار گرفته خواهد شد. حفار مکانیزه دوم قرار است در دومین قطعه این خط که به طول ۱۰کیلومتر از کارگاه جنت‌آباد تا حوالی نمایشگاه بین‌المللی تهران امتداد دارد فعال شود.

وی خاطرنشان کرد: عملیات ساخت خط ۱۰ از نیمه دوم سال گذشته آغاز شده و درصورت تامین به‌موقع منابع مالی این ابرپروژه حمل‌ونقلی پایتخت، در سال ۱۴۰۹ شاهد افتتاح کامل آن خواهیم بود.