ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این تغییر بزرگ به دلیل استقبال زیاد مردم از خودرو های انرژی نو اتفاق افتاد و در سال 2025 سهم این نوع خودرو ها به 59 درصد کل بازار رسید، سهم فروش خودرو های احتراقی با کاهش 7 میلیون دستگاه حدود 39 درصد است. در نتیجه می‌توان گفت که تغییر سلیقه گسترده خریداران چینی باعث افزایش سرعت برقی سازی پیشرانه های خودرو در بازار این کشور می‌شود.

طبق گزارش موسسه Autohome در بین 10 مدل خودرو های احتراقی پرفروش بازار چین برند های همکاری مشترک حضور پررنگی دارند. برای مثال فروش سدان Volkswagen Magotan در سال 2025 به 202 هزار دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 15.6 درصد افزایش داشت.

کراس‌اوور Volkswagen Tiguan L هم با افزایش 18.9 درصدی فروش سالانه 200 هزار دستگاه را ثبت کرد. همزمان Toyota RAV4 با فروش حدود 200 هزار دستگاه خودرو در سال 2025 افزایش 5.6 درصدی را تجربه کرد. سدان Toyota Camry هم با افزایش 32 درصدی به حدودا 210 هزار دستگاه فروخت. در این میان سدان Passat از فولکس‌واگن با حدود 230 هزار دستگاه فروش کاهش 7.7 درصدی را ثبت کرد.

دو مدل Xingyue L و Boyue از کمپانی چینی Geely با افزایش فروش 11 و 148 درصدی ترتیب در رتبه 4 و 5 جدول هستند. 3 مدل پرفروش احتراقی بازار چین به ترتیب Nissan Sylphy ، Volkswagen Lavida و Volkswagen Sagitar هستند. سلیفی و لاویدا به ترتیب با وجود کاهش فروش 6.5 و 16.2 درصدی همچنان در رتبه اول و دوم هستند.

سیلفی، لاویدا و ساگیتار به ترتیب 320 ، 270 و 256 هزار دستگاه فروش را ثبت کردند. با نگاهی به تاریخ این خودرو ها در چند سال گذشته می‌توان دید که فروش این خودرو ها به میزان قابل توجهی کاهش داشته است. برای مثال نیسان سیلفی در سال 2020 رکورد فروش 538 هزار دستگاه داشت اما در سال 2025 به 320 هزار دستگاه رسید.

فولکس‌واگن لاویدا در سال 2019 حدود 500 هزار دستگاه فروش داشت و این رقم در سال 2025 به 270 هزار دستگاه رسید. جدول فروش خودرو های احتراقی نشان می‌دهد که فروش این نوع خودرو ها با وجود کاهشی بودن هنوز هم تحت سلطه برند های نام آشنا و ثابت شده بین‌المللی است.