ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

مرتضی جمشیدی در گفت‌وگو با ایسنا ضمن اشاره به اینکه مشهد از سوی وزارت کشور به‌عنوان شهر دوستدار دوچرخه و دبیرخانه شهرهای دوستدار دوچرخه معرفی شده است، اظهار کرد: در حال حاضر مشهد دارای ۲۲۰ کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری در مناطق سیزده‌گانه شهری است که شهروندان به‌صورت مستمر از این مسیرها استفاده می‌کنند. همچنین ۱۳ بوستان بانوان نیز به‌صورت ویژه خدمات دوچرخه‌سواری را به بانوان ارائه می‌دهند.

مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد با تاکید بر اینکه میزان رضایت شهروندان از طریق رشد تعداد کاربران سامانه به‌خوبی قابل مشاهده است، گفت: در ابتدای راه‌اندازی، تعداد کاربران ثبت‌نام‌شده حدود ۳۰ هزار نفر بود، اما در حال حاضر این عدد به بیش از ۹۰ هزار کاربر فعال در سامانه دوچرخه‌های اشتراکی بایدو رسیده است. به‌طور میانگین و در روزهای با درجه دمایی متعادل نظیر بهار و تابستان بین ۴۰۰۰ تا ۴۵۰۰ سفر موفق با استفاده از دوچرخه‌های اشتراکی بایدو در سطح شهر مشهد ثبت شده است.

آغاز طرح اورهال دوچرخه‌های بایدو

جمشیدی خاطرنشان کرد: با توجه به استفاده روزانه شهروندان از دوچرخه‌های اشتراکی، در سال جاری طرح اورهال و بازسازی این دوچرخه‌ها در دستور کار قرار گرفت. بر اساس بررسی‌های انجام‌شده و همچنین نظرات و گزارش‌های ثبت‌شده توسط شهروندان، تاکنون ۲۵۰ دستگاه دوچرخه که دچار آسیب یا نقص فنی بودند، شناسایی و از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند و تعمیرات اساسی این تعداد دوچرخه در حال انجام است.

وی با تاکید بر اینکه ضدسرقت‌سازی تجهیزات دوچرخه‌ها نیز به‌صورت جدی در دستور کار شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد قرار گرفته است، گفت: در این راستا نیز ۳۵۰ دستگاه دوچرخه که با نواقص ایمنی از جمله سرقت زین، شانژمان و دوشاخ مواجه بودند، مورد بهسازی قرار گرفته است.

مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد با اشاره به پایش مستمر وضعیت دوچرخه‌ها، بیان کرد: در خصوص شناسایی نواقص، تیم‌های لجستیکی و پشتیبانی به‌صورت فعال و مستمر در سطح شهر اقدام به رصد وضعیت دوچرخه‌ها می‌کنند. همچنین در صورت ثبت گزارش خرابی توسط شهروندان در اپلیکیشن، تعمیرات مورد نیاز در کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام می‌شود.

جمشیدی افزود: همچنین اطلاعات ثبت‌شده در سامانه شهر من امکان تحلیل میزان و نوع خرابی دوچرخه‌ها را فراهم کرده و به‌صورت نمودارهای تحلیلی مشخص می‌کند که در کدام مناطق شهری بیشترین آسیب به دوچرخه‌ها وارد می‌شود. این فرآیند واکاوی برای بوستان‌های بانوان نیز انجام می‌شود و در صورت مشاهده تکرار خرابی دوچرخه در یک بوستان، اقدامات تکمیلی از جمله استقرار مربی آموزشی برای ارتقای ایمنی و استفاده بهینه از دوچرخه‌ها پیش‌بینی شده است.

وی اضافه کرد: چنانچه تحلیل داده‌ها نشان دهد که در منطقه‌ای خاص بیشترین نواقص مربوط به لاستیک یا شانژمان است، رسیدگی هدفمند و فوری در همان بخش انجام می‌شود. همچنین بالانس و توزیع تعداد دوچرخه‌ها در هر ایستگاه به‌صورت ۲۴ ساعته توسط تیم‌های لجستیکی پایش و کنترل می‌شود.

مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد در پایان با یادآوری اینکه نحوه استفاده از دوچرخه‌های اشتراکی بایدو از طریق اپلیکیشن شهر من انجام می‌شود، تصریح کرد: شهروندان می‌توانند با ثبت‌نام و انجام فرآیند احراز هویت در این نرم‌افزار، از دوچرخه‌های اشتراکی بهره‌مند شوند.

انتهای پیام