به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، اما از آن‌جا که هر ساله بهترین اسپرت‎بایک‎های جهان در هر کلاس معرفی می‌‎شوند، در سال ۲۰۲۵ میلادی GSX-۲۵۰R در فهرست بهترین ۲۵۰ سی‎سی‎های جهان قرار گرفت تا بتواند در بازار جهانی گزینه بسیار منحصربه‎فردی باشد.

طراحی سامورایی چابک

GSX خانواده اسپرت از محصولات سوزوکی به‌شمار می‌رود و پرچمدار و بزرگ خاندان این سری، GSX-R۱۰۰۰R است. اما از آن‌جا که همواره مشتریانی وجود دارند تا هیجان این اسپرت‎بایک را با قیمت‎های کم‎تر تجربه کنند، GSX-۲۵۰R دردسترس‎شان قرار گرفته است. با نگاهی به این اسپرت‎بایک ۲۵۰ سی‎سی شاهد همان سبک طراحی بزرگ خاندان GSX یعنی GSX-R۱۰۰۰R هستیم. بر این اساس از سال ۲۰۱۴ میلادی به‌بعد طراحان و مهندسان سوزوکی سعی کردند تا GSX-۲۵۰R را با استایل کاملا مشابه پرچمدار این سری و اسپرت به‌دست مشتریان‎شان برسانند.

با نگاهی به پروفیل این اسپرت‎بایک جسور سامورایی، متوجه خواهیم شد که فلاپ‎های یکپارچه و البته حجیم روی بدنه در قسمت جلو و فلاپ‎های تیز و حجیم عقب با ترکیب رنگ خاص و طراحی اگزوز زاویه‎دار اسپرت، پوزه نسبتا متمایل به‌جلو همان سبک اسپرت GSX-R۱۰۰۰R را به‌نمایش می‎گذارد. در نمای جلو چراغ‎ بیضی‌شکل در فرمت V شکل که طرفین آن مزین به LED است، ورودی هوا در زیر و اضافه شدن فلاپ الحاقی کاملا هیجان‌انگیز و جسورانه است.

در نمای عقب چراغ به‌شکل ش۶ ضلعی درآمد که با LED داخل آن به شکل U و فلاپ‎های تیز نمای زیبا و البته بسیار جوان‌پسند و خاص به GSX-۲۵۰R می‎بخشد. ناگفته نماند که طراحان سوزوکی در انتخاب رنگ نیز هوشمندانه عمل کرده‌اند و این مدل را در چهار تریم سفید صدفی با ترکیب مشکی و خطوط قرمز، مشکی صدفی، سفید صدفی و آبی-مشکی به‌بازار جهانی عرضه کرده‌اند.

ارگونومی بالا؛ راحتی بی‎نظیر

از آن‌جا که سوزوکی GSX-۲۵۰R در کلاس اسپرت‎بایک‎ قرار دارد، از نظر راحتی از ارتفاع صندلی (زین) ۷۹۰ میلی‎متری برخوردار است که زاویه قرارگیری راکب نسبت به فرمان ۲۵.۷ درجه‎ای است؛ این اعداد یعنی بالاترین سطح راحتی در کلاس اسپرت‎بایک بوده که راکب آن در بلندمدت خستگی کمتری را متحمل می‎شود. چراکه با پایین‎ترین نیروی وارده به آن، جهت حرکت لاستیک تغییر و به راحتی آن را به گردش در می ‎آورد.

از سوی دیگر طراحی نشیمنگاه (زین) GSX-۲۵۰R به‌گونه‎ای بوده که حالت U شکل داشته و با در نظر گرفتن متریال استفاده‌شده در زین، راحتی بالایی را در اختیار راکب می‎گذارد. از سوی دیگر برای سرنشین دوم نیز زین طوری به‌شکل تخت طراحی شده و نسبتا مرتفع بوده تا سطح ارگونومی آن در سطح بالایی قرار گیرد.

همچنین نمایشگر ۶ اینچی TFT تمام‌رنگی باکیفیت برای کلاستر که اطلاعات حرکتی، سرعت، دور موتور، میزان مصرف سوخت، میزان سوخت موجود در باک، چراغ چک، چراغ ABS، دمای موتور و... تعبیه شده تا سطح بالای راحتی را در اختیار راکب بگذارد.

سامورایی قدرتمند اما سریع

سوزوکی GSX-۲۵۰R از نظر مشخصات فنی حرف‎های بسیاری در مقابل اسپرت‎بایک‎های ۲۵۰ سی‎سی دارد. قلب تپنده این سامورایی جسور را یک موتور ۲ سیلندر پارالل-تویین (موازی) به حجم ۲۴۸ سی‎سی تشکیل می‎دهد. این پیشرانه کم‌حجم در بخش میانی این اسپرت‎بایک جا خوش کرده تا با تکنولوژی ساخت منحصربه‎فرد بتواند توان و گشتاور بالایی را فراهم آورد.

بر این اساس موتور پارالل-تویین (موازی) ۲ سیلندر GSX-۲۵۰R دارای پارامترهای فنی ۸ سوپاپ (به ازای هر سیلندر ۴ سوپاپ طراحی شده)، مکانیزم سوپاپ‎ SOHC (تک‌میل سوپاپ‎رو)، سیستم پاشش سوخت انژکتوری نسل جدید سوزوکی مبتنی بر تکنولوژی EFI، قطر پیستون ۵۳.۵ میلی‎متری، کورس پیستون ۵۵.۲ میلی‎متر، نسبت تراکم ۱۱.۵ به یک (به‌لطف طراحی محفظه احتراق ایده‌آل و کاهش محفظه نسبت تراکم در سطح بالاتر قرار گرفته)، سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ‎ها برای ورودی و خروجی و پروگرامینگ جدید ECM راندمان بالاتری را به‌وجود می‎آورد.

به این معنا که حداکثر توان ۲۴.۷ اسب‎ بخار را در ۱۰۵۰۰ آرپی‎ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۲۳.۵ نیوتون‎متر گشتاور را در ۱۱۵۰۰ آرپی‎ام به ارمغان می‎آورد. این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس ۶ سرعته دنده‌ثابت با ضرایب بسیار کوتاه و مبتنی بر زنجیر اورینگ به چرخ عقب منتقل می‎شود. ناگفته نماند که طرح جدیدی توسط سوزوکی ثبت اختراع شده که این طرح بالانسر بادامک است.

به‌بیان ساده‎تر بالانسری برای میل‌بادامک تعبیه شده تا در سرعت‎های بالای ۸۰ کیلومتر برساعت و دورموتورهای بالاتر از ۵۰۰۰ آرپی‎ام (دور در دقیقه) برخلاف موتورسیکلت‎های ۲ سیلندر دیگر به ویژه اسپرت‎بایک‎های چینی، ارتعاش در سطح پایین‎تر قرار گرفته و زمان باز و بسته شدن متناسب با دستور ECM خواهد بود که همین مهم سبب گشتاور خطی و توان صعودی در دیاگرام توان-گشتاور برحسب دورموتور شده است.

آن‌چه سوزوکی اعلام کرده این است که پیشرانه ۲ سیلندر پارالل-تویین (موازی) GSX-۲۵۰R آب-هوا خنک بوده که در صورت نگهداری صحیح با حداقل اکتان ۸۹ سازگاری بالایی داشته که بسیار مناسب بازار کشورهایی مانند ایران و حاشیه خلیج‌فارس است. همچنین در بخش انتخاب روغن‌موتور نیز برای موتور ۲۵۰ سی‎سی این اسپرت‌بایک سامورایی بهترین انتخاب ۵W۴۰ فول‌سنتیتک با کیفیت SJ است.

از سوی دیگر در صورت در دسترس نبودن این روغن‌موتور، می‎توان نمونه سنتیتک ۱۰W۴۰ را جایگزین کرد. این مهم را نباید فراموش کرد که گیربکس ۶ سرعته نسل جدیدی که برای GSX-۲۵۰R نصب شده، به‌دلیل طراحی چرخ‎دنده‎های ریز با گام کوتاه و مکانیزم هیدرومکانیکی کلاچ‎های چندصفحه‎ای، تعویض دنده را تسریع می‎کند.

با توجه به این موضوع در ترافیک‎های نسبتا طولانی، یک مکانیزم خنک‌کننده برای گیربکس تعبیه شده تا با پره‎های خاص فلزی مبدل حرارتی، انتقال حرارت به‌خوبی انجام شود. این طراحی سبب شده است فرآیند انتقال قدرت فاقد هرگونه مشکلی به‌خوبی صورت گیرد. علاوه‌بر این موارد مهندسان مکانیک کمپانی سوزوکی از زنجیر اورینگ بهینه‌سازی نسل جدید بهره گرفته‎اند که با بوش‎های داخلی تقویت‌شده آن، کم‎ترین ارتعاش به‌وجود آید و رانندگی برای راکب نیز لذت‌بخش شود.

کیفیت سواری و هندلینگ عالی

سوزوکی GSX-۲۵۰R از نظر سیستم تعلیق در محور جلو با دامپرهای (کمک‌فنرهای) هیدرولیکی قابل تنظیم تلسکوپی و در محور عقب ساختار مونوشوک (دارای یک دامپر با فنر لول) هیدروپنوماتیکی بوده که بالاترین کیفیت سواری را به‌راکب و سرنشین خود هدیه می‎دهد.

اگرچه سایز تایر ۸۰/۱۱۰ در جلو و سایز تایر ۵۵/۱۴۰ در عقب سبب کیفیت بسیار بالای سواری این اسپرت‌بایک جسور سامورایی شده است. همچنین رینگ ۱۷ اینچی آلومینیومی با پره‎های Y شکل سبب کاهش ارتعاشات وارده به‌بدنه و ارتقای کیفیت سواری برای راکب می‎شود.

ضمن اینکه سیستم ترمز نیز در محور جلو دارای یک دیسک خنک‌شونده سوراخ‎دار با کالیپر دو پیستونه ساخت کمپانی نیسن در جلو و یک دیسک خنک‌شونده سوراخ‌دار با کالیپر تک‌پیستونه ساخت کمپانی نیسن در عقب مجهز به‌سیستم ترمز ضدقفل ABS کمپانی بوش ایمنی راکب و سرنشین دوم GSX-۲۵۰R را در سطح بالایی قرار می‎دهد.

چرا اسپرت‎ بایک سوزوکی؟

کمپانی سوزوکی به‌لطف استفاده از آلومینیوم در سازه بدنه و پلاستیک در بخشی از سازه توانسته‎اند حداکثر وزن این مدل را به ۱۸۱ کیلوگرم برسانند. این متریال مبتنی بر آلومینیوم هم‌ وزن را کاهش بخشیده و هم در زمان مانوردهی پرفورمنس (عملکرد) GSX-۲۵۰R را بهبود داده و هم در زمان استفاده و حرکت، راکب به خوبی این اسپرت‌بایک را به‌حرکت در می‌آورد.

سوزوکی GSX-۲۵۰R با امکانات ایمنی جدید

سوزوکی GSX-۲۵۰R به امکانات ایمنی و رفاهی مجهز شده که از آن جمله می‎توان به سیستم ترمز ABS و نمایشگر ۶ اینچی TFT تمام‌رنگی با کیفیت برای کلاستر اشاره کرد که اطلاعات حرکتی، سرعت، دورموتور، میزان مصرف سوخت، میزان سوخت موجود در باک، چراغ چک، چراغ ABS، دمای موتور و... را به راکب نمایش می‎دهد تا مدرن بودن این اسپرت‌بایک هرچه بیشتر به‌چشم آید. همچنین سیستم استارت دکمه‎ای، کی‎لس، چراغ جلو LED و سیستم ضدسرقت ایموبلایزر نیز از دیگر امکانات این سامورایی جسور است.

ارزش دردانه سوزوکی

کمپانی سوزوکی مدل GSX-۲۵۰R با سال ساخت ۲۰۲۵ را که مجهز به‌سیستم ABS است، با قیمت ۵ هزار و ۱۴۹ دلار به‌دست مشتریان خود می‎رساند.