ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، راندمان یا بازده حرارتی میزان تبدیل سوخت به حرکت مکانیکی در پیشرانه را اندازه گیری می‌کند و عدد بالاتر به معنی راندمان بهتر است.

باید به این موضوع اشاره کرد که این اولین پیشرانه هایبرید بنزینی در کشور چین است که عدد راندمان حرارتی آن از 48 درصد بیشتر می‌شود. این موتور از یک روش احتراق جدید استفاده می‌کند که شامل نسبت تراکم بالاتر از 15.5، سیستم جرقه زنی انرژی بالا و سیستم تزریق سوخت 500-bar است. بخش های کلیدی این پیشرانه هایبرید شامل توربوشارژر با هندسه متغیر، طراحی سوپاپ بدون صفحه و زمان بندی متغیر سوپاپ برقی هستند. این قطعات به شکلی بهینه سازی شده‌اند که جریان هوا در کل بازه سرعت موتور به بهترین شکل انجام شود. در این پیشرانه تغییرات فنی دیگری مثل پمپ روغن برقی یکپارچه و کاور اسپری حرارتی دیواره سیلندر همراه با بیشتر از 10 نوآوری دیگر هم به کار رفته است. همه این قطعات و تکنولوژی ها به اندازه قابل توجهی اتلاف مکانیکی را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود محدوده بازده عملیاتی موتور از 50 درصد کل کارکرد بیشتر شود.

طبق گفته کمپانی دانگ‌فنگ پیشرانه Mach 1.5T در رانندگی شهری و جاده‌ای و با سوخت یکسان نسبت به محصولات دیگر می‌تواند قدرت و مصرف سوخت بهتری ارائه کرده و همزمان برد مسافت را تا حدود 10 درصد افزایش دهد. برای مثال موتور های Hybrid Atkinson-Cycle شرکت تویوتا مثل Prius و خانواده Dynamic Force در شرایط بهینه حدود 40 تا 41 درصد بازده دارند ولی همانطور که گفته شد این عدد برای Mach 1.5T به 48.09 می‌رسد. موتور های هایبرید جدید چینی مثل محصولات BYD هم راندمان حدودی 46 تا 46.5 دارند. در نتیجه محصول جدید دانگ‌فنگ یک رکورد جدید در بین پیشرانه های هایبرید بنزینی است.