ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

به گزارش خبرنگار مهر، محمدمهدی جوادیان‌زاده، رئیس سازمان توسعه و بهره‌برداری فناوری‌های نوین آب‌های جوی، در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره روند بارورسازی ابرها گفت: عملیات باروری از ۱۰ آبان ۱۴۰۴ آغاز شده، اما به‌دلیل کمبود سامانه‌های بارشی، تنها دو نوبت در ارومیه و خراسان رضوی اجرا شده است. به‌گفته او، کارشناسان حاضر در هواپیما میزان یخ‌زدگی و ضربات ذرات یخ به بدنه هواپیما را با مشاهده مستقیم بررسی می‌کنند و از این طریق اثرگذاری اولیه عملیات را تشخیص می‌دهند؛ هرچند ارائه ارقام دقیق نیازمند ارزیابی‌های جامع‌تر است.

جوادیان‌زاده در پاسخ به پرسشی درباره قدیمی‌بودن فناوری مورد استفاده توضیح داد: مدل‌های ارزیابی بین‌المللی در ایران نیز استفاده می‌شود، اما ابزارها و سنجنده‌های موجود به‌دلیل تحریم و محدودیت منابع مالی، قدیمی و سنتی شده‌اند. او افزود که سازمان در تلاش است این سنجنده‌ها را هم از مسیر خرید و هم از طریق شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی‌سازی کند.

وی ضعف رادارهای هواشناسی را یکی دیگر از فاصله‌های جدی ایران با کشورهای پیشرفته دانست و گفت: در جهان پوشش کامل راداری اهمیت زیادی دارد، اما در کشور ما تنها بخشی از مرز غربی تحت پوشش رادار قرار دارد و داخل کشور فاقد رادار هواشناسی فعال است. او تأکید کرد که برنامه داخلی‌سازی این رادارها نیز در حال پیگیری است، همان‌گونه که رادارهای دفاعی در کشور ساخته و بهره‌برداری شده‌اند.