ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

سردار احمد کرمی اسد در نشست شورای رهبری کاهش تصادفات خوزستان که امروز ۹ آذر در استانداری خوزستان برگزار شد، اظهار کرد: پلیس راه استان خوزستان به عنوان بهترین پلیس راه کشور در برخورد با تخلفات شناخته‌ شده است. بر اساس آماری که از سامانه و عملکرد همکاران گرفتیم، بیشترین آمار برخورد با تخلفات توسط پلیس استان خوزستان انجام شده است در حالی که وضعیت توانمندی و استفاده از امکاناتی مثل خودرو و نیروی انسانی، کمتر از میانگین کشوری است.

وی افزود: در مدت هفت ماه، همکاران ما بیش از ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تخلف را کنترل کردند که بخشی از این تخلفات معادل حدود ۵۴۴ فقره، حادثه‌ساز بودند. باید توجه شود هر فقره تخلف حادثه‌ساز مساوی با یک تصادف است یعنی همکارانم در پلیس راه استان خوزستان روزانه از وقوع ۲۵۹۰ فقره تصادف جلوگیری کرده‌اند اما خروجی خوب نبوده است. 

کرمی اسد بیان کرد: ۵.۶ درصد فوتی‌های کشور در معابر برون شهری خوزستان رخ می دهد که این آمار نشان می‌دهد توجه به این بحث بسیار حائز اهمیت است.

وی افزود: در جلسه مطرح شد که سال قبل نسبت به سال ماقبل، آمار تلفات افزایش یافته است در حالی که تا امروز ۵۳۶ نفر در جاده‌های استان خوزستان جان خود را از دست داده‌اند که این آمار بسیار نگران‌کننده است و باید برای کاهش آن فکری اساسی کرد.

رئیس پلیس راه راهور فراجا تصریح کرد: پایه کار، توجه به زیرساخت‌های جاده‌ای است. بیشترین حجم تردد خودروهای سنگین در استان خوزستان انجام می شود که این بار ترافیک سنگین، حجم عظیمی از توان نیروی انسانی پلیس راه را به خود اختصاص داده است و باعث می‌شود پلیس از حداقل‌های وظایف اصلی خود در بخش ترافیک غافل بماند. 

وی افزود: بار پتروشیمی‌ها و تمام موضوعات اقتصادی کشور بر دوش پلیس راه است در حالی که از نظر نیروی انسانی و خودرو در حداقل ممکن قرار داریم.

کرمی اسد ادامه داد: چطور می‌شود که استان خوزستان با این ظرفیت‌های کلان ملی و فراملی، در قیاس با استان‌هایی مانند سیستان، گیلان یا چهارمحال قرار بگیرد؟ این ظلم به خوزستان است و باید دستگاه‌های دیگر همراهی کنند. 

وی افزود: از نظر تجهیزات نیز با وجود اینکه استان خوزستان اولین رتبه راه‌های اصلی کشور را دارد، اما به ازای هر ۲۴ کیلومتر در کشور یک سامانه دارد و در خوزستان این عدد به ۱۴ کیلومتر یک سامانه می‌رسد. این سطح از تجهیزات برای باری که استان خوزستان تحمل می‌کند، موثر نیست و پلیس به تنهایی نمی‌تواند موفق باشد.

رئیس پلیس راه راهور فراجا با اشاره به نقاط حادثه‌خیز خوزستان تصریح کرد: ۱۶ درصد حوادث در  نقاط حادثه‌خیز رخ می‌دهد که ۷۱ درصد فقط در ۳۰ کیلومتری همین نقاط است. یعنی ۷۱ درصد حوادث نقاط حادثه‌خیز در فاصله ۳۰ کیلومتری رخ می‌دهد. 

وی افزود: عمدتاً خودروهای سواری و موتورسیکلت در این حوادث نقش دارند که می‌توان با مدیریت و هماهنگی نسبت به پوشش این نقاط اقدام کرد.

وی افزود: در خوزستان ۲۸ محور داریم که اصلا متولی و مسئول ندارند و در این محورها ۹۴ نفر از هموطنان فوت یا مصدوم شده‌اند. حتماً باید این محورها تعیین تکلیف شود، در غیر این صورت روند حوادث به صورت تصاعدی ادامه خواهد داشت.

کرمی اسد گفت: همچنین ۳۴ محور  خصوصی در استان خوزستان وجود دارد که متعلق به بخش خصوصی‌اند اما اکنون وضعیت عمومی پیدا کرده‌اند. استفاده از این معابر دیگر اختصاصی نیست، اما با شرایط خصوصی به آن‌ها نگاه می‌شود. در همین محورها حدود ۴۰ نفر فوت یا زخمی شده‌اند و مسئولی هم ندارند. این موارد، پازل‌های فراموش‌شده‌ای هستند که نیاز به توجه دارند.

وی گفت: در محورهای خوزستان تفکیک مسیرهای رفت و برگشت انجام نشده است. با افزایش سرعت، حتی در محدوده سرعت ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت، با یک انحراف حداقلی، تصادف شاخ به شاخ رخ می‌دهد.

وی با تاکید بر لزوم پیگیری مصوبات این جلسه بیان کرد: اینکه استان خوزستان بیشترین فراوانی فوتی را دارد، در کشور تاثیر گذار است و کاهش تصادفات در خوزستان تأثیر مستقیم بر آمار کشوری دارد. 

انتهای پیام