کاهش ۵.۱ درصدی تلفات بین‌جاده‌ای در آذربایجان شرقی
اقتصاد ایران: ایسنا/آذربایجان شرقی رئیس مرکز روابط‌عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت با اشاره به وضعیت نگران‌کننده تلفات جاده‌ای در کشور گفت: سالانه حدود ۲۰ هزار نفر در کشور بر اثر حوادث ترافیکی جان خود را از دست می‌دهند که بیش از ۷۵ درصد آنها در بازه سنی ۱۵ تا ۳۵ سال هستند.
ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان
حسین کرمانپور یکشنبه، ۹ آذرماه در نشست خبری عقد تفاهم نامه کشوری میان مرکز تحقیقات ترافیک و پیشگیری از حوادث جاده‌ای دانشگاه علوم پزشکی تبریز و وزارت بهداشت، افزود: این آمار در حالی است که کشور هم‌زمان با چالش جمعیت روبه پیری و ضرورت جوان‌سازی جمعیت مواجه است. سلامت، حفظ جان جمعیت و کاهش مرگ‌ومیر، از وظایف اصلی حوزه بهداشت به شمار می‌رود.
وی ادامه داد: در سال جاری، میزان کشته‌های درون‌شهری از برون‌شهری پیشی گرفته است. برخی استان‌ها توانسته‌اند آمار تلفات را کاهش دهند و همین نشان می‌دهد که امکان کاهش معنادار تلفات در سایر استان‌ها نیز وجود دارد.
کرمانپور با اشاره به نقش وزارت بهداشت و صاحب‌نظران حوزه سلامت و ترافیک اظهار کرد: وزرات بهداشت تأکید دارد که با وفاق ملی و همکاری دستگاه‌ها باید تلاش کنیم تا هیچ فردی در اثر حوادث قابل پیشگیری جان خود را از دست ندهد.
وی تبریز را یکی از معدود شهرهای بزرگ کشور دارای مرکز ارزشمند تحقیقات ترافیکی دانست و گفت: این شهر به عنوان قطب تحقیقات ترافیک شناخته می‌شود.
وی خاطرنشان کرد: میزان معلولیت‌ها، هزینه‌های سلامت و فشارهای مالی ناشی از حوادث ترافیکی ضرورت انجام اقدامات علمی و مدیریتی را بیشتر نشان می‌دهد.
وی ابراز امیدواری کرد که با امضای تفاهم‌نامه مشترک بتوان مسیر کاهش تلفات را با قدرت بیشتری پیش برد.
رئیس روابط‌عمومی وزارت بهداشت افزود: خودروهای موجود در کشور امروز محافظ جان مردم نیستند، مگر اینکه خودرو استاندارد باشد، در حالی که در کشور ما خودروی استاندارد به اندازه کافی وجود ندارد. حتی بسیاری از خودروهای خارجی نیز برخی امکانات ایمنی لازم را ندارند.
وی درباره پویش «نه به تصادف» که از سال گذشته آغاز شده گفت: دلیل آغاز این پویش روشن بود، بخش اصلی کار این پویش آگاهی‌سازی عمومی بود که خوشبختانه انجام شد. اما بخشی از اقدامات جنبه حاکمیتی داشت و متأسفانه برخی موضوعات در گذشته مغفول مانده و حساسیت جامعه نسبت به آن کمتر شده بود.
کرمانپور بیان کرد: بیش از ۹۰ درصد دوربین‌های بین‌شهری فعال شده‌اند، اما در بخش درون‌شهری همچنان ضعف وجود دارد. در هشت‌ماهه نخست سال جاری، مرگ‌های درون‌شهری از برون‌شهری پیشی گرفته است و این نشان می‌دهد که عامل اصلی تلفات در شهرها موتورسیکلت‌ها و تصادف با عابران پیاده هستند. بنابراین آموزش، سختگیری و کنترل درون‌شهری باید بیشتر شود.
وی گفت: در فاز دوم این پویش، هدف ما کنترل مرگ‌ومیر است، مرگ‌هایی که می‌توانند رخ ندهند اما در عین حال از تلخ‌ترین و نابودکننده‌ترین اتفاقات برای خانواده‌ها هستند. امیدواریم با همکاری رسانه‌ها و مردم، امسال بتوانیم تلفات درون‌شهری را کاهش دهیم و در افق چند ساله، کاهش قابل توجهی در مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات ایجاد کنیم.
رئیس مرکز روابط‌عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت افزود: هر چه مردم آگاه‌تر شوند، مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات کاهش می‌یابد. نباید شاهد مرگ‌های بی‌حاصلی باشیم که تنها در اثر یک حادثه قابل پیشگیری رخ می‌دهد.
وی گفت: استان آذربایجان شرقی امسال نسبت به سال گذشته ۵.۱ درصد کاهش تصادفات منجر به فوت بین‌جاده‌ای داشته و جزو استان‌هایی است که آمار مرگ کاهش یافته است. فرهنگ رانندگی در این استان نسبت به بسیاری از استان‌های دیگر رشد بیشتری داشته است. البته تصادفات منجر به جرح ۰.۵ درصد افزایش داشته، اما نوع رانندگی به گونه‌ای بوده که از شدت حوادث کاسته شده است.
وی با بیان اینکه تفاهم‌نامه امضا شده یک‌ساله است، اما چون عمدتاً جنبه پژوهشی دارد، دوره پژوهش آن چهار ساله خواهد بود، اظهار کرد: این تفاهم‌نامه در سه فاز، پژوهشی برای شناسایی نقاط ضعف رانندگی ما ایرانی‌ها، ارزیابی علمی پویش‌ها و اقدامات سلامت‌محور، به‌ویژه در حوزه ترافیک و توانمندسازی فعالان رسانه و روابط‌عمومی که قصد دارند در حوزه ترافیک فعالیت کنند، طراحی شده است.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی تبریز نیز در ادامه گفت: مسئولیت هر موضوع مرتبط با سلامت مردم بر عهده ماست و مطالبه ما از وزارت بهداشت این است که حداقل نیازهای این منطقه در اولویت قرار گیرد.
احمدرضا جودتی با اشاره به آمار قابل‌توجه حوادث ترافیکی در کشور گفت: سالانه ۴۰۰۰ نفر از عابران پیاده در پیاده‌روها جان خود را از دست می‌دهند. آموزش‌های لازم در زمینه عبور ایمن از خیابان‌ها و بزرگراه‌ها باید از سنین کودکی و در مدارس آغاز شود.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی تبریز افزود: موتورسواران ما رها شده‌اند و نیاز است در حوزه رفتار ترافیکی موتورسواران و عابران پیاده به صورت مجزا کار شود.
وی با اشاره به تفاهم ایجادشده میان مسئول روابط‌عمومی وزارت بهداشت و مرکز تحقیقات ترافیک استان گفت: این همکاری در استان ما که به‌عنوان یکی از قطب‌های اصلاح رفتار ترافیکی است، می‌تواند نقش مهمی در کاهش مرگ‌ومیر ناشی از حوادث ترافیکی داشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس آمار ارائه‌شده، از ۲۰ هزار فوتی ناشی از حوادث ترافیکی سال گذشته در کشور، ۴۰۰۰ نفر موتورسوار و ۴۰۰۰ نفر عابر پیاده بوده‌اند.
وی تأکید کرد: نقش جاده‌ها، فرهنگ رانندگی، آموزش و کیفیت خودروها و دیگر وسایل نقلیه در نوع رفتار رانندگان و میزان تلفات بسیار تعیین‌کننده است.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی تبریز با مقایسه وضعیت ایران با کشورهای توسعه‌یافته گفت: در حالی که این کشورها با وجود تعداد بیشتر خودرو و جاده، سالانه تنها حدود ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ تلفات دارند، این رقم برای کشور ما بسیار بالاست.
وی افزود: در سال گذشته، استان ما کاهش ۸ درصدی مرگ‌ومیر ناشی از حوادث ترافیکی را ثبت کرده است، اما در سطح ملی، تصادفات همچنان یکی از مهم‌ترین علل مرگ‌ومیر به شمار می‌روند و باید برای کاهش آن تلاش جدی‌تری صورت گیرد.
مدیر مرکز تحقیقات مدیریت و پیشگیری از مصدومیت های حوادث ترافیکی دانشگاه علوم پزشکی تبریز نیز در این نشست اعلام کرد: سالانه حدود ۸۰۰ هزار نفر در جریان حوادث ترافیکی دچار جراحت می‌شوند.
همایون صادقی با اشاره به اینکه تصادفات سومین علت مرگ‌ومیر در کشور است، افزود: احتمال بروز مشکلات متعدد پس از حادثه وجود دارد و در همه روش‌ها تلاش می‌شود روند جوان‌سازی و بهبود خدمات در کشور انجام شود.
وی با تأکید بر ضرورت پیشگیری از تلفات در میان کودکان گفت: تلاش می‌شود از مرگ همین کودکانی که در تصادفات جان خود را از دست می‌دهند جلوگیری کنیم. طبق مطالعه‌ای که بنده انجام داده‌ام دختر بچه‌های زیر پنج سال بیشترین آمار فوت را دارند.
صادقی همچنین به نتایج مطالعه‌ای درباره استفاده از موبایل و رفتار عابران پیاده اشاره کرد و افزود: در خوش‌بینانه‌ترین برآورد، سهم حوادث ترافیکی از تولید ناخالص داخلی معادل سهم کل بخش سلامت از تولید ناخالص داخلی است.
انتها پیام