ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

بر این اساس ۱۹ ژوئن سال ۲۰۲۴ میلادی بود که به‌صورت رسمی چهارمین نسل X۳ موسوم به G۴۵ به‌جهان معرفی شد. جالب است بدانید که این اس‎ای‎وی کراس‎اوور محبوب ب‎ام‎و در تست و بررسی‎های اخیر موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده (IIHS) به‌عنوان ایمن‎ترین در کلاس خود معرفی و به‌جایگاه بالای ایمنی یعنی TOP SAFETY PICK + دست یافته است. در ادامه X۳ G۴۵ را به‌لحاظ فنی بررسی خواهیم کرد تا بدانیم دلیل برتری آن در زمینه ایمنی چیست؟

نقدی بر ظاهر جسورانه و تهاجمی X۳ G۴

ب‎ام‎و X۳ در کلاس اس‎ای‎وی کراس‎اوور کامپکت قرار می‎گیرد و تنها دو نسل از نسخه کراس‌کوپه آن یعنی X۴ به‌تولید رسید و دیگر قرار نیست روی خط تولید ب‎ام‎و حضور داشته باشد. از آن‌جا که این خودرو جزو یکی از پرفروش‎ترین محصولات باواریایی‎ها در بازار ایالات‌متحده به‌شمار می‎رود و از فوریه سال ۲۰۲۱ میلادی تا اواخر دسامبر سال ۲۰۲۴ میلادی ۲۷۳ هزار و ۵۳۹ دستگاه در ایالات‌متحده فروش داشته است، ب‎ام‎و تصمیم گرفت در اواخر سال ۲۰۲۴ میلادی نسل چهارم آن را به‌صورت رسمی معرفی کند. برخلاف کراس‌کوپه های-پرفورمنسی باواریایی‎ها یعنی XM، چهارمین نسل X۳ موسوم به G۴۵ از جلوپنجره جمع‎وجورتر برخوردار است.

بر این اساس با نگاهی به پروفیل محبوب‎ترین بلندقامت باواریایی‎ها شاهد استفاده از خطوط شارپ روی بدنه (امضای همیشگی ب‎ام‎و)، پوزه کشیده، ستون D نسبتا ضخیم، اورهنگ‎های نسبتا بلند و رینگ‎های ۱۸، ۱۹ ، ۲۰ و ۲۱ اینچی آلیاژی فورج‌شده هستیم که کاراکتر فوق اسپرت و نافذی به این خودرو می‎بخشد. هرچند که نسخه M۵۰ xDrive مورد بررسی ماست. بر این اساس در این نسخه دو رینگ ۲۰ و ۲۱ اینچی M فورج‌شده در دسترس مشتریان قرار دارد.

ناگفته نماند که نسل چهارم X۳ موسوم به G۴۵ موفق به‌کسب بالاترین امتیاز ایمنی از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده IIHS یعنی TOP SAFETY PICK + شده است.

در نمای جلو شاهد طراحی بسیار زیبای چراغ‎های نسبتا کشیده با گرافیک LED های دوبل همیشگی ب‎ام‎و به‌صورت افقی و جلوپنجره نسبتا عریض با خطوط افقی در نسخه M۵۰ و ورودی هوا درون سپر جلو با خطوط تیز روی کاپوت هستیم که چهره جسورانه و تهاجمی از X۳ G۴۵ را به‌نمایش می‎گذارد.

درواقع زبان جدید طراحی X۳ نسل چهارم موسوم به G۴۵ مبتنی بر توجه به‌تناسبات بوده که پیرو Neue Klasse است. در نمای عقب این خودرو نیز همچنان شاهد طراحی همیشگی چراغ‎های L ب‎ام‎و هستیم که به زیباترین شکل ممکن طراحی شده که مزین به LED بوده و با در نظر گرفتن حجم‌پردازی بسیار جذاب و حجم منفی ایجادشده نمای بسیار زیبایی به X۳ G۴۵ می‎بخشد.

هرچند که اضافه شدن اگزوزهای دوبل در طرفین سپر و دیفیوزر میانی چاشنی هیجان را در این خودرو دوچندان می‎کند. در نسخه M۵۰ xDrive شاهد نصب جلوپنجره با خطوط افقی و مشکی پیانویی، لیپ سپر جلو، قاب آینه‎ های فیبرکربنی M، رکاب اسپرت، دیفیوزر مشکی پیانویی و اگزوزهای دوبل M در طرفین هستیم. همچنین مشتریان ب‎ام‎و می‎توانند قطعات M Performance را برای این مدل سفارش دهند که اسپویلر فیبرکربنی دو تکه بزرگ روی درِ صندوق، دیفیوزر بزرگ، چراغ‎های مشکی، جلوپنجره با خطوط چهارتایی M فیبرکربنی، لیپ سپر جلو و رینگ‎های ۲۲ اینچی M روی X۳ G۴۵ از آن جمله است.

فضای داخلی منحصر به ‎فرد اما بسیار مدرن

با قرارگیری در پشت فرمان ب‎ام‎و X۳ G۴۵ شاهد سبک طراحی باواریایی‎ها هستیم. در حقیقت زبان جدید طراحی داخلی نسل چهارم این خودرو مبتنی بر راحتی بالا، مینیمال بودن و سطح بالای لوکس بودن است. طراحی کلیت داشبورد بسیار ساده و مینیمال است که یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر مقابل راننده و یک نمایشگر ۱۴.۹ اینچی برای سیستم مولتی‌مدیا به‌صورت یکپارچه و خمیده تعبیه شده تا مدرن بودن فضای داخلی را به اوج خود برساند.

هرچند که طراحی دریچه‎های افقی الکترونیکی در بخش میانی و طراحی دریچه‎های عمودی در طرفین داشبورد به‌همراه نورپردازی کریستالی داخلی، استفاده از متریال باکیفیت داخلی و چرم ناپا کابین X۳ G۴۵ را بسیار لوکس جلوه می‎دهد.

طراحی موس کریستالی، دسته‌دنده کوچک و غربیلک‌فرمان دی-کات نسل جدید ب‎ام‎و به‌همراه دو پدال شیفتر فیبرکربنی پشت فرمان و سقف پانورامیک بزرگ رانندگی با این خودرو را بسیار هیجان‌انگیز می‎کند. هرچند که در نسخه M۵۰ xDrive شاهد نصب دو پدال شیفتر فیبرکربنی و غربیلک‌فرمان دی-کات اسپرت هستیم که هیجان رانندگی را با این خودرو به اوج خود می‎رساند.

به‌لطف فاصله محوری ۲۸۶۵ میلی‎متری، طول ۴۷۵۵ میلی‎متری، عرض ۱۹۲۰ میلی‎متری و ارتفاع ۱۶۶۰ میلی‎متری فضای بسیار راحت و جاداری در اختیار سرنشینان این خودرو قرار می‌گیرد که فضای بار ۵۷۰ لیتری را نیز به‌سرنشینان هدیه می‎دهد که در کلاس خود بهترین فضای ممکن را دارد. فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی برای X۳ G۴۵ نسل چهارم در نظر گرفته شده که از مهم‎ترین آن‌ها می‎توان به ۱۰ ایربگ (دو ایربگ زانویی)، کروزکنترل پیشرفته، سیستم کمکی رانندگی پیشرفته مبتنی بر خودران سطح ۲.۵ ارتقایافته، سیستم کمکی هوشمند پارک، ترمز هوشمند اضطراری خودکار مبتنی بر محدودسازی دریچه‌گاز و توقف سریع، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم کمکی حرکت بین خطوط، سامانه فوق پیشرفته پیشگیری از تصادف از جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت نمایش ۳ بعدی و پانورامیک، سقف پانورامیک با قابلیت مات شدن به‌صورت هوشمند، شارژ وایرلس، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک سه‌منطقه‎ای با کانال‎های مجزا برای سرنشینان عقب، هداپ‌دیسپلی نسل جدید و سیستم هوشمند راه‎اندازی خودرو روی گوشی هوشمند و... اشاره کرد.

زیر کاپوت X۳ G۴۵ چه می‎گذرد؟

ب‎ام‎و X۳ G۴۵ نسل چهارم با دو موتور ۴ سیلندر و ۶ سیلندر راهی بازار جهانی شده است. اما در قوی‎ترین نسخه آن یعنی M۵۰ xDrive شاهد نصب یک موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری خطی مزین به تکنولوژی تویین-توربوشارژ هستیم. این موتور همان قوای محرکه معروف باواریایی‎ها یعنی B۵۸ است؛ نکته بسیار مهم درباره X۳ M۵۰ xDrive قابلیت هیبرید متوسط یا MHEV بودن آن است که با هماهنگی یک موتور الکتریکی با موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری تویین-پاور-توربو B۵۸ سبب شده است راندمان بالاتر با مصرف سوخت بهینه‎تری را در اختیار راننده بگذارد.

به‌لطف نصب توربوشارژهای دوقلو (تویین-توربو)، سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها، سیستم تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ‎ها یا ونوس‎های دوبل و سیستم هوشمند جرقه‎زنی حداکثر توان خروجی ۳۸۱ اسب‎بخار را در ۶۲۵۰ آرپی‎ام (دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور خروجی ۵۸۰ نیوتون‎متر را در ۴۰۰۰ آرپی‎ام به ارمغان می‎آورد.

جالب است بدانید که یک موتور الکتریکی پرتوان قدرت ۱۸ اسب‎بخار و گشتاور ۲۰۰ نیوتون‎متری را به نیروی حرکتی X۳ M۵۰ xDrive اضافه می‎کند. بر این اساس گیربکس ۸ سرعته ام استپ ترونیک با سیستم بسیار هوشمند نسل جدید xDrive قدرت و گشتاور را به چهار چرخ منتقل می‎سازد. با در نظر گرفتن این مهم تنها ۴.۵ ثانیه زمان نیاز است که این خودرو از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست یابد و حداکثر سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر برساعت محدود شده است.

همچنین در نسل چهارم X۳ موسوم به G۴۵ شاهد نصب سیستم تعلیق دابل‌ویشبون (دوبل جناغی) و در محور عقب از ساختار فایو لینک (پنج اتصالی) بهره گرفته شده تا با دامپرها (کمک‌فنرهای) قابل تنظیم هیدروپنوماتیکی با تایرهای ۴۰/۲۵۵ با رینگ‎های ۲۱ اینچی در جلو و ۳۵/۲۸۵ با رینگ‎های ۲۱ اینچی در عقب سواری بسیار باکیفیت و نرمی را به‌سرنشینان هدیه ‎دهد. درنهایت به‌لطف سیستم سروترونیک (سیستم فرمان مکاترونیکی ب‎ام‎و) هندلینگ بسیار خوبی را در این خودرو شاهد هستیم.

چرا این مدل در بالاترین جایگاه ایمنی قرار گرفته است؟

بررسی‎های انجام‌شده نشان می‎دهد که باتوجه به آن‌چه ب‎ام‎و اعلام کرده است، در نسل چهارم X۳ G۴۵ از سازه شاسی و بدنه آلومینیوم و در پنل‎های جلو و عقب خودرو از فولاد بهینه‎سازی‌شده و در بخش ستون از آلیاژ آلومینیوم با پوشش فولاد بهینه‎سازی‌شده بهره گرفته شده تا میزان استحکام بدنه افزایش یابد. به‌طوری که در سازه بدنه سعی شده است میزان تنش تسلیم و تنش برشی در سطح بالاتری قرار گیرد. این مهم سبب می‎شود شاهد سازه بسیار ایمن برای سرنشینان باشیم.

بر این اساس موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده IIHS در ۴ تست مرتبط با بدنه و ایمنی سرنشینان یعنی روبه‎رو، نیمه جلو، جانبی و سقف امتیاز Good یا خوب را به X۳ G۴۵ نسل چهارم داده است.

در تست آنالیزها به‌خوبی آمده که این سازه نسبت به‌نسل قبلی حدود ۱۷ درصد عملکرد بهتری را ایجاد کرده است. همچنین در تست‎های مرتبط با سیستم‎های فوق هوشمند با عابرپیاده و ترمز اضطراری خودکار و سیستم کمکی پیشرفته خودرو نیز امتیاز Good یا خوب را دریافت کرده است.

بر این اساس باتوجه به اعلام موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده (IIHS) هر خودرو که بعد از آوریل سال جاری میلادی به‌تولید رسیده مورد بررسی قرار گرفته که ب‎ام‎و X۳ G۴۵ جزو آن‌هاست.

با در نظر گرفتن مهندسی نسل جدید و عملکرد فوق‎العاده ایربگ‎های جلو، جانبی، پرده‎ای و زانویی برای راننده و سرنشین جلو این کراس‌اوور جسور باواریایی موفق به‌کسب بالاترین جایگاه ایمنی یعنی TOP SAFETY PICK + شده است.

ارزش ب ‎ام ‎و X۳ G۴۵

کمپانی ب‎ام‎و مدل X۳ M۵۰ xDrive را با ارزش ۱۵۰ هزار و ۹۰۰ دلار به‌دست مشتریانش رسانده است.