«پارس‌نوآ» با داخلی‌سازی ۸۰ درصدی به تولید انبوه می‌رسد
اقتصاد ایران: با آغاز تولید انبوه پارس‌نوآ در شرکت پارس‌خودرو، بخش مهمی از ظرفیت‌های خاموش زنجیره‌تامین و شبکه قطعه‌سازی دوباره فعال خواهد شد
ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان
بهمن حسین‌زاده، مدیرعامل پارس‌خودرو با حضور در جمع متخصصان و مهندسان پروژه طراحی و ساخت «پارس‌نوآ»، این محصول را نتیجه تلاش و همت متخصصان و مهندسان توانمند ایرانی عنوان کرد و گفت: «پارس‌خودرو با معرفی و عرضه این خودرو، گام بلندی در راستای خودکفایی و تکیه بر دانش و توان داخلی برداشت.»
وی اظهار کرد: «داخلی‌سازی بیش از ۸۰ درصدی یک خودرو جدید با ویژگی‌ها و امکانات روز، از افتخارات گروه سایپا و پارس‌خودرو محسوب می‌شود.»
مدیرعامل پارس‌خودرو با اشاره به تلاش جمعی در گروه سایپا، به‌ویژه همکاری مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو و شرکت‌های سازه‌گستر و مگاموتور افزود: «پارس‌نوآ با امکانات و قابلیت‌هایی منطبق با خواست و سلیقه مصرف‌کنندگان طراحی و ساخته شده و پیش‌بینی می‌شود با استقبال گسترده بازار روبه‌رو شود.»
حسین‌زاده تصریح کرد: «این خودرو با بهره‌گیری از پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ ME16، گیربکس دستی پیشرفته، بازطراحی ظاهری به‌منظور اخذ استانداردهای ۸۵ گانه، اخذ مجوزهای کامل تست‌های ایمنی و زیست‌محیطی و همچنین برخورداری از امکانات مناسب برای یک سدان اقتصادی طراحی و تولید شده است.»
وی خاطرنشان کرد: «با آغاز تولید انبوه پارس‌نوآ در شرکت پارس‌خودرو، بخش مهمی از ظرفیت‌های خاموش زنجیره‌تامین و شبکه قطعه‌سازی دوباره فعال خواهد شد و این امر نقش مهمی در رونق تولید و اشتغال کارگران ایرانی خواهد داشت.»
بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، طرح پیش‌ثبت‌نام خودرو «پارس‌نوآ» از روز سه‌شنبه ۲۲ مهرماه آغاز شده و تا ۲۵ مهرماه ادامه دارد.
متقاضیان می‌توانند در این بازه زمانی با مراجعه به وب‌سایت فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا به نشانی https://saipa.iranecar.com نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند.
پارس‌نوآ؛ نامی تازه بر پایه تجربه
پارس‌خودرو، یکی از باسابقه‌ترین خودروسازان کشور، پس از سال‌ها تجربه در تولید خودروهای مختلف، این بار با محصولی متفاوت وارد میدان شده است.
پروژه «پارس‌نوآ» نه ادامه یک مسیر قدیمی بلکه آغاز فصلی تازه در خودروسازی ایران است؛ فصلی که در آن مهندسان ایرانی تصمیم گرفتند خود، طراحی، تست و نهایی‌سازی یک خودرو را به‌طور کامل برعهده گیرند.
تکیه بر تجربه چند دهه تولید، همکاری نزدیک با شرکت‌های زیرمجموعه گروه سایپا و استفاده از توان شرکت‌های دانش‌بنیان، سبب شده است پارس‌نوآ نه یک «خودرو مونتاژی» بلکه محصولی ملی با اصالت فنی باشد.
طراحی مدرن و هماهنگ با سلیقه ایرانی
ظاهر پارس‌نوآ بازتابی از سلیقه نسل جدید مصرف‌کنندگان است. زبان طراحی جدید این خودرو، ترکیبی از خطوط سیال، بدنه خوش‌فرم و چراغ‌هایی با امضای نوری اختصاصی پارس‌خودرو است.
مهندسان طراحی در این پروژه تلاش کردند تعادلی میان زیبایی و کارایی ایجاد کنند؛ به‌طوری که علاوه‌بر جذابیت بصری، آیرودینامیک خودرو نیز بهبود یافته است. داخل کابین نیز با الهام از طراحی خودروهای مدرن، چیدمانی مینیمال، ارگونومیک و کاربردی دارد که به راننده و سرنشینان حس آسایش و اعتمادبه‌نفس می‌دهد.
فناوری در خدمت بهره‌وری
پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ ME16 که حاصل همکاری بخش تحقیق و توسعه مگاموتور است، از جمله مزیت‌های فنی مهم پارس‌نوآ به‌شمار می‌رود. این موتور ضمن ارائه توان کافی برای یک سدان خانوادگی، مصرف سوخت بهینه‌ای دارد و مطابق با آخرین استانداردهای آلایندگی طراحی شده است.
جعبه‌دنده دستی پیشرفته و هماهنگ با این پیشرانه، تجربه رانندگی نرم و بدون تکان را فراهم کرده و پاسخگویی به‌موقع در شتاب‌گیری‌های شهری و جاده‌ای را تضمین می‌کند.
پارس‌نوآ همچنین با سیستم تعلیق بازطراحی‌شده، هندلینگ بهتری نسبت به نسل‌های قبلی خودروهای پارس‌خودرو ارائه می‌دهد. این ویژگی، حس پایداری بیشتری در پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار ایجاد می‌کند و تجربه رانندگی مطمئن‌تری به همراه دارد.
ایمنی و استاندارد؛ خط قرمز پارس‌خودرو
یکی از نقاط قوت پارس‌نوآ، رعایت کامل استانداردهای ۸۵ گانه ملی است؛ مجموعه‌ای از تست‌ها و الزامات فنی که تنها تعداد معدودی از خودروهای داخلی موفق به اخذ آن شده‌اند.
بدنه این خودرو با بهره‌گیری از فولاد مقاوم و طراحی چندلایه در ستون‌ها، در تست‌های تصادف نتایج قابل‌توجهی داشته است.
علاوه‌بر آن، سیستم‌های ایمنی فعال شامل ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ایربگ‌های جلو و جانبی، سیستم ضدسرقت و فرمان برقی هوشمند از جمله امکاناتی است که پارس‌نوآ را در جایگاه بالاتری در میان سدان‌های اقتصادی قرار می‌دهد.
داخلی‌سازی ۸۰ درصدی؛ افتخار ملی
درحالی که بسیاری از خودروسازان منطقه هنوز برای قطعات کلیدی خود به واردات وابسته‌اند، پارس‌خودرو توانسته بیش از ۸۰ درصد قطعات پارس‌نوآ را با همکاری قطعه‌سازان داخلی تولید کند.
این سطح از داخلی‌سازی تنها یک عدد نیست؛ بلکه به معنای اشتغال مستقیم و غیرمستقیم هزاران نفر در زنجیره‌تامین، کاهش خروج ارز از کشور و افزایش توان مهندسی ملی است.
به‌گفته کارشناسان، اگر این روند ادامه یابد، پارس‌نوآ می‌تواند پایه‌ای برای ساخت پلت‌فرم‌های بومی آینده گروه سایپا باشد و حتی به بازار صادرات نیز راه یابد.
تاثیر اقتصادی و اجتماعی
آغاز تولید انبوه پارس‌نوآ، پیام روشنی برای صنعت‌خودرو دارد: ایران هنوز می‌تواند. احیای خطوط تولید پارس‌خودرو، فعال شدن دوباره شرکت‌های قطعه‌سازی و جذب نیروهای جدید در حوزه تولید و کنترل کیفیت، همگی نشانه‌هایی از رونق اقتصادی واقعی هستند.
درشرایطی که بسیاری از صنایع کشور با ظرفیت پایین فعالیت می‌کنند، چنین پروژه‌هایی می‌توانند موتور محرک اشتغال و تولید در سال‌های آینده باشند. ترکیب طراحی زیبا، کیفیت مونتاژ مطلوب، خدمات پس از فروش گسترده سایپا و قیمت‌گذاری منطقی، این خودرو را در رده سدان‌های محبوب اقتصادی قرار داده است.
پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد پارس‌نوآ می‌تواند سهم قابل‌توجهی از بازار خودروهای خانوادگی را به‌خود اختصاص دهد و به یکی از پرفروش‌ترین محصولات پارس‌خودرو تبدیل شود. پارس‌نوآ فقط یک خودرو نیست؛ نماد بازگشت اعتمادبه‌نفس ملی است. این محصول نشان می‌دهد که با برنامه‌ریزی، همکاری و ایمان به توان داخلی، می‌توان در صنعتی پیچیده و رقابتی مانند خودروسازی، محصولی رقابت‌پذیر و قابل‌افتخار تولید کرد.
پارس‌نوآ همان‌گونه که از نامش پیداست، نشانه «نوآوری ایرانی» است؛ نوایی تازه در صنعت‌خودرو ایران که پیام آن ساده اما عمیق است: ما می‌توانیم دوباره بسازیم، بهتر از پیش.