ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

خودرو سال آینده میلادی از راه خواهد رسید و البته به‌گفته رئیس گروه تاتا، پلت‌فرم موردبحث در یک محصول سطح بالا و لوکس تاتا نیز به‌کار خواهد رفت. هر دو خودرو در کارخانه کاملا جدید در هند تولید خواهند شد و برنامه‌هایی برای صادرات آن‌ها به بازارهای دیگر نیز وجود دارد.

رئیس گروه تاتا می‌گوید: «ما می‌توانیم با استفاده از طراحی سطح بالای جگوار-لندروور هزینه‌های تاتاموتورز را کاهش دهیم. پس از آن دو راه متفاوت در پیش گرفته خواهد شد و میزان تولید بالا خواهد رفت تا به این ترتیب سرمایه‌گذاری روی این پلت‌فرم جدید توجیه شوند. ما برنامه‌های بزرگ‌تری برای جگوار-لندروور و تاتاموتورز داریم.»

چالش‌های مالی

نباید فراموش کنیم این شرکت به‌تازگی از کاهش غیرمنتظره سود ۳ماهه دوم و اولین کاهش درآمد خود در ۱۰فصل گذشته خبر داد که به دلیل ضعف در واحد خودروهای لوکس جگوار-لندروور و مشاغل داخلی آسیب دیده است. آنها برای سه‌ماهه منتهی‌به ۳۰سپتامبر ۳۳.۴۳ میلیارد روپیه (۳۹۶.۴ میلیون دلار)سود ثبت کرد نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۱درصد کاهش داشت. تحلیلگران، به طور متوسط، انتظار سودی معادل ۴۳.۹۶میلیارد روپیه را داشتند.

درآمد جگوار-لندروور با کاهش ۱۰درصدی فروش عمده فروشی یک درصد کاهش یافت. این باعث شد حاشیه سود واحد قبل از بهره و مالیات از ۷.۳ درصد در سال گذشته به ۵.۱درصد برسد.

این شرکت اظهار کرد عملکرد آن به دلیل محدودیت‌های عرضه آلومینیوم کاهش یافته است. با این حال، انتظار دارد با عادی شدن عرضه آلومینیوم، ارسال به نمایندگی‌ها در نیمه‌دوم سال مالی ۲۰۲۵ بهبود یابد. این شرکت درآمد ۱۳.۸۶ میلیارد پوندی را در نیمه اول سال مالی ۲۰۲۵ گزارش کرد.

تاتاموتورز سومین خودروساز بزرگ هند از نظر حجم است، اما دوسوم درآمد خود را به واحد خودروسازی لوکس بریتانیایی جگوار-لندروور متکی است.

درآمد کلی این شرکت ۳.۷درصد کاهش یافت و به ۱.۰۱تریلیون روپیه رسید که مطابق با انتظارات تحلیلگران از یک تریلیون روپیه است. رویترز گزارش کرد کسب‌وکار خودروسازی داخلی تاتاموتورز کاهش درآمد ۴درصدی را گزارش کرد که به دلیل تقاضای ضعیف آسیب دیده بود.

ابهام در پاسخ به مشکلات

البته رئیس گروه تاتا از تائید اینکه خودرو جدید جگوار-لندروور با نشان کدام برند عرضه خواهد شد خودداری کرده و همچنین به جزئیات قوای محرکه آن نیز اشاره‌ای نداشته است. البته انتظار نمی‌رود این خودرو جدید از قوای‌محرکه برقی استفاده کند چراکه اکثر خودروهای بازار هند از پیشرانه‌های درون‌سوز استفاده می‌کنند.

به همین دلیل احتمال دارد خودرو جدید جگوار-لندروور ابتدا فقط در بازارهای آسیایی عرضه شود چراکه در بازارهای غربی تمرکز زیادی بر محصولات برقی و هیبرید وجود دارد. از طرفی جگوار-لندروور به تماس رسانه‌ها درباره محصولات آتی خود پاسخی نداده هرچند باید دانست این خودروساز بریتانیایی قبلا در کشور هند خودرو تولید کرده و کارخانه خود را در سال ۲۰۱۱ افتتاح کرده است.

این کارخانه هم‌اکنون با کیت‌های آماده اقدام به مونتاژ محصولات لندروور و رنجروور می‌کند. بریتانیایی‌ها با تقاضای فزاینده‌ای از جانب بازارهای آسیایی به‌ویژه چین روبرو هستند و این کشور سال قبل بزرگ‌ترین بازار جگوار-لندروور بوده و بیش از ۱۰۴ هزار چینی محصولات خودروساز یاد شده را خریداری کرده‌اند.

تقاضای زیاد برای محصولات جگوار-لندروور باعث شده بریتانیایی‌ها نام خاطره‌انگیز فریلندر را نیز احیا کرده و از پلت‌فرم چری برای تولید خودرو سود ببرند. فریلندر به سبد محصولات جدید پلاگین-هیبرید و برقی تولیدی توسط جوینت ونچر چری و جگوار-لندروور در چین اختصاص پیدا می‌کند. باتوجه به قوای محرکه برقی و هیبرید محصولات فریلندر، برنامه‌هایی برای صادرات این خودروها نیز وجود خواهد داشت.

سابقه اشتراک‌گذاری

این نخستین‌بار نیست که تاتاموتورز از زیرساخت‌های مشترکش برای افزایش سوددهی استفاده می‌کند و در سال‌های گذشته نیز با اهداف برقی‌سازی با سرمایه‌گذاران خصوصی و بخش دولتی هند مذاکره کرد تا یک‌میلیارد دلار سهامش را برای گسترش تجارت و تولید محصولات برقی بفروشد. مبلغ کلی سهام فروخته شده تاتاموتورز حدود 10.5 میلیارد دلار است.

در حال حاضر سهامداران عمده تاتاموتورز صندوق سرمایه گذاری ابوظبی، صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان‌سعودی، هلدینگ تماسک از سنگاپور، KKR، جنرال‌آتلانتیک و شرکت سرمایه‌گذاری موبادالا هستند. بخش بیشتر سهام فروخته شده تاتاموتورز به جبران بدهی‌های این شرکت اختصاص خواهد یافت و بخش دیگری از آن نیز برای توسعه خودروهای الکتریکی استفاده خواهد شد.

تاتاموتورز پیش از این نیز سهام خود را برای جذب سرمایه فروخته بود. این شرکت هندی در سال 2021 مبلغ 9میلیارد دلار را از طریق صندوق سرمایه‌گذاری TPG و یک هلدینگ دولتی مستقر در ابوظبی جمع‌آوری کرد. با این حال تولید خودروهای الکتریکی به سرمایه بسیار بیشتری نیاز دارد.

تاتاموتورز اخیرا از خودروهای الکتریکی جدید رونمایی کرد که تمامی آن‌ها از جمله تاتاکرو و تاتاپانچ در قالب نسخه‌های مفهومی بودند. تغییر وضعیت این خودروها از مدل مفهومی به خودرو تولید انبوه، سرمایه بسیار زیادی را می‌طلبد. تمامی این خودروها براساس پلت‌فرم OMEGA-Arc، برگرفته از پلت‌فرم D8 لندروور دیسکاوری اسپرت ساخته خواهند شد که در تملک تاتا قرار دارد.