ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﮔﺰاری اﻗﺘﺼﺎداﯾﺮان

علی قاسم زاده در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه بودجه شهرداری اصفهان در ۱۴۰۳، رقمی بالغ بر ۳۴ هزار میلیارد تومان است، اظهار داشت: با توجه به بودجه پیش بینی شده ۷۰ درصد برای پروژه‌های عمرانی و ۳۰ درصد برای هزینه‌های جاری پیش بینی شده است.

وی با اشاره به اینکه از ۷۰ درصد بودجه عمرانی، ۶۰ درصد به حوزه عمرانی حمل و نقل و ترافیک شهر اختصاص یافته است، خاطرنشان کرد: باید توجه داشت که بخش عمده بودجه ما با نگاه به مسائل زیست محیطی و کاهش آلودگی هوا تخصیص یافته است.

شهردار اصفهان با بیان اینکه امسال بیش از ۶ هزار میلیارد تومان برای تکمیل خط دو مترو پیش بینی کردیم و تعداد ناوگان اتوبوسرانی این شهر از ۵۰۰ دستگاه هم اینک به ۹۰۰ دستگاه رسیده است، ابراز داشت: متأسفانه سهم عوارض آلایندگی در بودجه شهرداری اصفهان بسیار کم و ناچیز است.

قاسم زاده بدون اشاره به عدد عوارض آلایندگی در بودجه شهرداری، افزود: سهم عوارض آلایندگی اصفهان طی ۲ سال اخیر به درستی پرداخت نشده است.

وی با بیان اینکه تمرکز ما در این دوره مدیریت شهری بر تکمیل پروژه مترو و رینگ چهارم حفاظتی است، ادامه داد: این مهم به دلیل نگاه بنده به مساله محیط زیست بوده است، می‌توان کار سطحی و شعاری انجام داد اما به عنوان مدیریت شهری اصفهان وظیفه داریم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم که پاک‌ترین نوع حمل و نقل، مترو است.

شهردار اصفهان با بیان اینکه سرعت اجرای فعلی پروژه در خط دو مترو سابقه نداشته است، خاطرنشان کرد: هم اینک زیر این شهر ۱۶ ایستگاه در حال فعالیت عمرانی هستند به امید اینکه خط دو هر چه زودتر بهره برداری شود.

قاسم‌زاده اضافه کرد: خط یک متروی اصفهان روزانه ۱۳۰ هزار مسافر جابه جا می‌کند در حالی که اگر اکنون خط یک مترو نبود در روز ۱۴۰ هزار ماشین تک سرنشین یا بیشتر باید در این مسیر تردد می‌کردند.

به گزارش خبرنگار مهر، پیش‌تر علی نورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در خردادماه سال جاری در صحن شورا گفته بود که شهرداری اصفهان حدود ۲۱۰ میلیارد تومان عوارض آلایندگی طی ۳ سال گذشته دریافت کرده در حالی که باید حداقل ۲,۱۰۰ میلیارد تومان دریافت می‌کرده است.

به گفته وی، در همین مدت بودجه شهرداری اصفهان ۵۰ همت بوده که ۲۱۰ میلیارد تومان عدد عوارض آلایندگی در مقابل این بودجه حدود چهار هزارم درصد است.‌