به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ،رحمان معصومی با اشاره به اجرای پروژه برقی سازی خط ریلی شمال از اینچه برون به گرمسار اظهار داشت: ساخت وساز در حاشیه خطوط ریلی و گذرگاه‌های متعدد و غیرمجاز از جمله مشکلات فراروی است.

وی با اظهار این که گذرگاه‌های زیادی در طول خطوط ریلی شمال وجود دارد، افزود: در حاشیه خط ریلی سا- قائمشهر هشت گذرگاه وجود دارد که در کاهش سرعت قطار مؤثر است زیرا قطار باید با احتیاط و کندی حرکت کنند.

وی تبدیل گذرگاه‌ها به زیرگذر را از برنامه‌ها بیان کرد و گفت: همچنین حدود ۱۷ کیلومتر از خط ریلی شمال سرندسازی شد و این طرح در کاهش و جلوگیری از شکستگی و افتادگی خط تأثیر بسزایی دارد.

معصومی سرندسازی بلاک‌های ریلی را از برنامه‌ها برشمرد و گفت: سالانه چند کیلومتر از مسیر ریلی سرندسازی می‌شود.

مدیرکل راه آهن شمال با اظهار این که خط ریلی شمال از نوادر ریلی در جهان محسوب می‌شود، افزود: هزار و ۴۹۰ پل در این خط ریلی وجود دارد و شیب و فراز آن ۲۸ در هزار است که هیچ یک از خطوط ریلی ایران این شیب و فراز را دارا نیست.

وی شمار تونل‌های موجود در خط ریلی شمال را ۹۳ دستگاه به طول ۲۵ کیلومتر برشمرد و گفت: سه خط طلا، پل ورسک، آب اسک از جمله جاذبه‌ها است و ضرورت رونق و راه اندازی گردشگری در آن احساس می‌شود.

وی یادآور شد: طبق برنامه تلاش داریم قطار گردشگری هفته‌ای یک روز در مسیر ریلی از ساری - به گدوک راه اندازی کنیم و درپی جذب سرمایه گذار هستیم.