اسپورتیج با هر پنج نسل خود در ایران حضور دارد و نسل چهارم آن مورد بررسی ما در این مطلب است. از آن‌جا که این روزها در میان گزینه‎های کارکرده، انتخاب دشوار است، در ادامه کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ نسخه GT Line آن را با قیمت ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون‌تومان بررسی خواهیم کرد تا بدانیم این خودرو در این بازه قیمتی ارزش خرید دارد یا خیر.

اسپورتیج با طراحی اسپرت و زیبا

کیا اسپورتیج نسل چهارم موسوم به QL در سپتامبر ۲۰۱۵ میلادی معرفی و تا اواخر سال ۲۰۲۱ میلادی روی خط‌تولید این خودروساز کره‎ای حضور داشت. نسل چهارم اسپورتیج همچنان تحت‌نظر و سرپرستی پیتر شرایر (طراح اسبق گروه فولکس‌واگن) طراحی و تولید شد و نسبت به نسل‎های قبلی خود مدرن‎تر به‌نظر می‌رسد. جالب است بدانید که این خودرو در ۳ سال نخست عرضه در بازار رقابتی ایالات‌متحده، بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه فروش داشته است. به این معنا که کمپانی کیا از فوریه سال ۲۰۱۶ میلادی تا اواخر دسامبر سال ۲۰۱۸ میلادی از اسپورتیج نسل چهارم ۲۳۶ هزار و ۷۱۳ دستگاه فروخته است.

ناگفته نماند که اسپورتیج نسل چهارم در نسخه‎های متعدد به بازار جهانی آمده که نسخه مورد بررسی ما در این مطلب GT Line بوده که نسخه فول‌آپشن این خودرو بوده و در کشورمان نیز از تعداد بالایی برخوردار است. با نگاهی به پروفیل اسپورتیج نسل چهارم شاهد یک خط نسبتا تیز شخصیتی با مجموعه‎ای از سطوح تخت هستیم؛ دماغه نسبتا بلند، ستون C ضخیم، انحنای نسبی قسمت عقب و اورهنگ‎های نسبتا بلند با رینگ‎های ۱۹(در نسخه GT Line) و ۱۸ اینچی (در نسخه استاندارد) کاراکتر اسپرت و نافذی به این اس‎یووی کراس‎اوور کامپکت می‎بخشد.

در نمای جلو چراغ‎های مشابه حرف L، جلوپنجره پوزه‌ببری (Tiger Nose) با فرم مشبک و خطوط تیز روی کاپوت چهره بسیار جسورانه و تهاجمی به اسپورتیج داده است. در نمای عقب نیز شاهد یک حجم‌پردازی بسیار صریح هستیم که چراغ‎های کشیده مزین به‌گرافیک LED، خط کروم میانی چراغ‎های عقب و طراحی اگزوزهای گرد در طرفین سپر، این خودرو را تا حد زیادی زیبا و جذاب کرده است. ناگفته نماند که کیفیت رنگ در اسپورتیج نسل چهارم موسوم به QL از سطح بسیار بالاتری نسبت به نسل سوم یا SL برخوردار است.

کابین زیبا با سطح امکانات رفاهی بالا

در زمان قرارگیری در پشت فرمان کیا اسپورتیج نسل چهارم GT Line با یک سبک طراحی ساده و مینیمال اما مدرن همراه هستیم. به‌طوری که کلیت داشبورد ساده بوده که با طراحی دریچه‎های عمودی سیستم تهویه‌مطبوع و نمایشگر ۸ اینچی لمسی سیستم مولتی‌مدیا، کلاستر آنالوگ-دیجیتال (طراحی یک نمایشگر ۴.۳ اینچی در میان سیلندرهای آنالوگ) و دو دکمه روتاری برای سیستم تهویه‌مطبوع، حس مدرن بودن را به‌خوبی القا می‎کند. طراحی دکمه‎های سیستم تهویه‌مطبوع در بخش میانی داشبورد نیز به‌گونه‌ای است که حس کلاسیک بودن خود را تا حد زیادی حفظ کرده است.

طراحی غربیلک‌فرمان دی-کات GT Line، دسته‌دنده اسپرت و دو پدال شیفتر آلومینیومی در پشت غربیلک‌فرمان، همگی رانندگی با اسپورتیج نسل چهارم GT Line را هیجان‌انگیز می‎کند. کیفیت مونتاژ و دقت در آن نیز به همراه استفاده از متریال نرم یا Soft Touch رودری‎ها و قسمت بالای داشبورد همگی سبب شده است با یک خودرو باکیفیت همراه باشیم.

ناگفته نماند که طراحی سقف پانورامیک و بهره گرفتن از چرم مصنوعی باکیفیت، فضای لوکس و دلنشینی را به‌سرنشینان هدیه می‎دهد. کیا اسپورتیج نسل چهارم QL در نسخه GT Line به فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی روز صنعت‌خودرو تجهیز شده است که از مهم‎ترین آن‌ها می‎توان به ۸ ایربگ، سیستم ترمز چهارچرخ‌دیسکی خنک‌شونده، سیستم‎های کمکی حرکت در سربالایی، کنترل حرکت در سرپایینی، کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، ضدقفل و توزیع یکنواخت نیروی ترمز میان چرخ‎ها، کروزکنترل تطبیقی، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم هشدار نقاط‌کور، سیستم کنترل فواصل، دوربین دید عقب، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک با کانال‎های مجزا برای سرنشینان عقب، سقف پانورامیک برقی، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سیستم ورود بدون کلید (کی لس) و استارت دکمه‎ای، چراغ‎های تطبیقی با قابلیت چرخش با فرمان، سیستم کمکی پارک، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS و... اشاره کرد.

زیر کاپوت چه می‎گذرد؟

قلب تپنده کیا اسپورتیج نسل چهارم QL نسخه GT Line را همانند نسل قبلی آن یک موتور ۴ سیلندر ۲۳۵۹ سی‎سی تشکیل می‎دهد. به‌عبارت دیگر آنچه زیر کاپوت اسپورتیج GT Line جا خوش کرده، یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ ۲.۴ لیتری اتسمفریک است. این موتور با نام تتا ۲ معرفی می‎شود که جزو قوای محرکه‎ پرتوان هیوندای به‌شمار می‎رود.

به‌لطف پارامترهای فنی مانند قطر سیلندر ۸۸ میلی‎متر، کورس پیستون ۹۷ میلی‎متری، نسبت تراکم ۱۱.۳ به‌یک، سیستم دوبل تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ‎ها DVVT و سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI می‎تواند حداکثر ۱۸۱ اسب‎بخار قدرت را در ۶۰۰۰ آرپی‎ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۲۳۷ نیوتون‎متر گشتاور را در ۴۰۰۰ آرپی‎ام به‌ارمغان ‎آورد. نکته بسیار مهم درباره این موتور توان و گشتاور بالایی است که به‌لطف سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI و نسبت تراکم ۱۱.۳ به‌یک به‌تولید می‎رساند. همچنین طبق آن‌چه کمپانی کیا اعلام کرده موتور تتا ۲ اسپورتیج نسل چهارم با حداقل اکتان ۸۷ در بنزین می‎تواند چنین توان و گشتاور بالایی را فراهم آورد.

بنابراین این مهم به‌معنای سازگاری این پیشرانه با شرایط جوی کشور است. اما باید تا پیش از رسیدن کارکرد خودرو به ۵۰۰۰ کیلومتر، روغن‌موتور آن تعویض شود. همچنین باید از روغن‌موتور با درجه گرانروی ۵W۳۰ و کیفیت SN استفاده شود. بر این اساس در صورت نگهداری صحیح از خودرو و تعویض به‌موقع روغن‌موتور، پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری تتا ۲ می‎تواند حداکثر تا ۲۵۰ هزار کیلومتر کم‌استهلاک و با دوام باشد. چراکه سیستم DVVT دارای شیر برقی هیدرولیکی OCV است که این بخش به همراه اویل‌پمپ (پمپ روغن) در موتور تتا ۲ بسیار به کیفیت روغن و زمان تعویض آن حساس است.

در مقابل یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ-ترونیک قدرت و گشتاور را به‌چهار چرخ منتقل می‎کند. در نظر داشته باشید که این گیربکس با در نظر گرفتن ساختار جدید مکانیکی آن (کلاچ‎های درونی) و پروگرامینگ TCU (بخش کنترل پردازشگر گیربکس) تعویض دنده‎های نرم و فاقد ضربه و کوبش را در اختیار شما می‎گذارد.

همچنین این گیربکس به‌خوبی با موتور هماهنگ بوده که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر برساعت ۸ ثانیه‎ای را به‌شما هدیه می‎دهد. ناگفته نماند که درصورت عدم فشار به گیربکس و تعویض روغن و صافی آن در ۱۰۰ هزار کیلومتر این گیربکس تا ۲۰۰ هزار کیلومتر کم‌استهلاک و باکیفیت خواهد بود.

کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ

کیا اسپورتیج نسل سوم موسوم به SL از کیفیت سواری نسبتا خشکی برخوردار بود. اما در نسل چهارم موسوم به QL در محور جلو از سیستم تعلیق مک‌فرسون با طبق‎های دوبل بهره گرفته و در محور عقب به‌لطف سیستم مولتی‌لینک (چند اتصالی) کیفیت سواری در سطح بالاتری قرار گرفته است. ناگفته نماند که سایز تایرهای ۴۵/۲۴۵ با رینگ‎های ۱۹ اینچی آلومینیومی در کیفیت سواری اثر مثبت داشته است.

همچنین به‌لطف مرکز ثقل نسبتا پایین و استفاده از فرمان برقی EPS عملکرد خودرو بسیار بهبود بخشیده شده که در کلاس خود در سطح قابل قبولی قرار دارد. این نکته را نیز نباید فراموش کرد که کیا اسپورتیج GT Line نسل چهارم موسوم به QL در اواخر سال ۲۰۱۷ میلادی مورد تست و بررسی موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده یعنی IIHS قرار گرفت که به‌جایگاه ایمنی TOP SAFETY PICK دست یافت.

آیا اسپورتیج GT Line بخریم؟

باتوجه به این‌که کیا اسپورتیج همواره یکی از محبوب‎ترین محصولات این کمپانی کره‎ای در بازار کشورمان بوده، از نظر جایگاه در بازار و خرید و فروش آن یکی از بهترین گزینه‎هاست. در زمینه تامین قطعات‌یدکی و مکانیک تخصصی نیز باید گفت هیچ‌گونه چالشی برای این کراس‎اوور خوشنام کره‎ای وجود ندارد. زیرا تمام قطعات بدنه و موتور و... به‌راحتی در کشور امارات‌متحده‌عربی تامین و در کم‎تر از ۱۰ روز به کشور خواهد رسید و در بخش تعمیرات تخصصی نیز به‌لطف وجود مکانیک‎های مجرب و حرفه‎ای هیچ‌گونه چالش و ایرادی وجود ندارد. بر این اساس با در نظر گرفتن مشخصات فنی، سطح امکانات رفاهی و امتیاز ایمنی آن در بازه قیمتی ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون‌تومان یکی از بهترین گزینه‎ها برای خرید است.