به گزارش «اخبار خودرو»، پیرو انتشار گزارشی با عنوان «استاندارد خودرو و بنزین با هم مطابقت ندارند!»، سازمان ملی استاندارد ایران با ارسال متنی به این شبهات پاسخ داد.

در این جوابیه با تأکید بر اینکه تصمیم‌گیری در خصوص استانداردهای اجباری خودرو در فضایی کارشناسی صورت می‌گیرد، آمده است: «امکان اجرای استانداردهای اجباری خودرو در کارگروه‌های فنی با مشارکت همه ذی‌نفعان از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت و با در نظر گرفتن سطح تکنولوژی و توان صنعت بررسی می‌شود. تاکنون نیز استانداردهای ۸۵ گانه اجباری فعلی با اجماع نظر سیاست‌گذاران و همراهی تولیدکنندگان برنامه‌ریزی و اجرا شده است.»

این سازمان در ادامه به دغدغه تولیدکنندگان در خصوص هماهنگی میان استانداردسازی صنعت خودرو با کیفیت بنزین و کاتالیست اشاره و تصریح کرد: «سازگاری توسعه استانداردسازی در صنعت خودرو با استانداردهای بنزین و کاتالیست از جمله خواسته‌های تولیدکنندگان است که باید از سوی سیاست‌گذاران مربوطه مد نظر قرار گیرد.»

بخش دیگری از توضیحات سازمان ملی استاندارد به موضوع مهم «کاتالیست‌ها» اختصاص دارد. طبق اعلام این سازمان، اگرچه استاندارد ۷۳۷۰ برای تولید کاتالیست تدوین و اجباری شده است، اما چالش اصلی در بخش ناوگان فرسوده نهفته است.

در این بخش تأکید شده است: «با عنایت به تعدد خودروهای فرسوده در ناوگان و تردد بیش از نیمی از خودروها بدون معاینه فنی، لازم است تدابیر لازم اندیشیده شود تا از بروز پدیده "کاتالیست اجاره‌ای" برای اخذ معاینه فنی جلوگیری به عمل آید.»

سازمان ملی استاندارد در پایان در خصوص کیفیت بنزین خاطرنشان کرد: «استاندارد ملی بنزین به شماره ۴۹۰۴ بر اساس استانداردهای معتبر بین‌المللی تدوین شده است. انطباق بنزین تولید داخل و وارداتی با الزامات استاندارد، در چارچوب قوانین بالادستی توسط این سازمان ارزیابی شده و گزارش‌های تحلیلی آن به مراجع و نهادهای ذی‌ربط اطلاع‌رسانی می‌شود.»