به گزارش سلامت نیوز به نقل از ایسنا،دکتر خسرو صادق‌نیت در سخنانی در سومین کنگره کشوری تازه‌های تروما که با حضور دکتر نادر توکلی رئیس دانشگاه علوم پزشکی ایران برگزار شد، گفت: اختلالات خواب، شرایط خاص شبانه‌روز و ساعات نامناسب کاری رانندگان از جمله عوامل موثر در وقوع این حوادث هستند. بر اساس آمار پلیس راهور، بین ۳۰ تا ۴۰ درصد تصادفات مرگبار به دلیل خواب‌آلودگی رانندگان رخ می‌دهد که این موضوع به یک معضل بزرگ اجتماعی تبدیل شده است.

مشاور وزیر بهداشت تصادفات جاده‌ای را مقوله‌ای دانست که روزانه، هفتگی و سالانه جان ده‌ها نفر را می‌گیرد و صدها نفر را مصدوم می‌کند. وی افزود که تصادفات جاده‌ای به دلیل تکرار زیاد، حساسیت عمومی را کاهش داده است و این در حالی است که اگر فقط هر چند هفته یک‌بار یک هواپیما سقوط می‌کرد، حتماً اقدامات جدی برای جلوگیری از آن انجام می‌شد.

صادق‌نیت با بیان اینکه تصادفات جمعی مانند واژگونی اتوبوس‌ها که منجر به فوت چندین نفر می‌شود، تنها برای مدت کوتاهی توجه عمومی را جلب کرده و سپس به فراموشی سپرده می‌شود، بر اهمیت توجه به این معضل تأکید کرد.

این متخصص طب کار و فلوشیپ پزشکی خواب ادامه داد: خواب‌های کوتاه مدت که در سرعت‌های بالا رخ می‌دهند، می‌توانند منجر به تصادفات مرگبار شوند. در چنین شرایطی، راننده ممکن است برای چند ثانیه (۵ تا ۱۵ ثانیه) به خواب برود بدون اینکه خودش متوجه شود. این زمان کافی است تا راننده نتواند به موانع یا تغییر مسیر جاده واکنش نشان دهد.

ساعات بحرانی تصادفات جاده‌ای

وی همچنین درباره ساعات خاصی که بیشترین تصادفات رخ می‌دهد، گفت: بر اساس ریتم بیولوژیکی بدن، بیشترین میزان خواب‌آلودگی در ساعات ۱۲ شب تا ۵ صبح و همچنین یک تا ۴ بعدازظهر رخ می‌دهد که در این ساعات، احتمال وقوع تصادفات جاده‌ای به طرز چشمگیری افزایش می‌یابد.

صادق‌نیت گروه‌های خاصی را که در معرض خطر بیشتری قرار دارند، معرفی کرد. این گروه‌ها شامل رانندگان شب‌کار، سالمندان و افراد مبتلا به اختلالات خواب مانند آپنه خواب هستند. وی بر لزوم انجام معاینات پزشکی برای شناسایی مشکلات خواب این افراد تأکید کرد.

تأثیر تغییرات خواب در سالمندان و نوجوانان

وی به تغییرات الگوی خواب در دوران مختلف زندگی اشاره کرد و افزود: در نوجوانان، خواب REM کاهش می‌یابد و در بزرگسالی، خواب نیمه‌سنگین و REM ثابت می‌ماند. اما در سالمندان، خواب عمیق به شدت کاهش یافته و خواب سطحی و بیداری‌های شبانه افزایش می‌یابد که این مسئله یکی از دلایل اصلی افزایش خطر تصادفات در این گروه سنی است.

دکتر صادق‌نیت با اشاره به اینکه یک سوم از زندگی انسان در خواب سپری می‌شود، توضیح داد که مغز در حین خواب فعالیت‌های پیچیده‌ای دارد و برخلاف تصور قدیمی، خواب تنها استراحت مغز نیست.

آمار تصادفات جاده‌ای و نیاز به اقدامات پیشگیرانه

وی در ادامه به کاهش تعداد تلفات ناشی از تصادفات از ۲۸ هزار نفر در سال ۱۳۸۵ به ۱۶ هزار نفر اشاره کرد و افزود که با افزایش سفرهای جاده‌ای پس از کرونا، روند تلفات دوباره صعودی شده است. مشاور وزیر بهداشت در پایان از مسئولین، متخصصین حوزه سلامت و پلیس راهور خواست که با اجرای اقدامات پیشگیرانه، نظارت‌های دقیق‌تر و آموزش عمومی برای کاهش حوادث جاده‌ای اقدام کنند.